Volvo S40

"Скоро в продаже!" - гласят надписи на демонстрационных образцах Lada Priora, которые уже украшают шоу-румы вазовских дилеров. Как известно, новинка появится в продаже всего через несколько дней - 21 апреля. А чтобы подогреть интерес покупателей к новой Lada, первые автомобили стали поступать дилерам еще в конце марта. Как же встречают Priora в российских регионах? - этот вопрос "АвтоМеридиан" задал дилерам из разных уголков страны, от Калининграда до Новосибирска. Производство Priora вышло на серьезные объемы только в апреле, поэтому еще не все дилеры получили достаточное количество товарных автомобилей. Более того, в некоторых регионах до сих пор имеются только демонстрационные образцы. Но к 21 апреля, то есть к началу продаж, вазовские наместники ждут очередного привоза. К этому же сроку планируется полностью сформировать и номенклатуру запчастей Lada Priora, которая насчитывает порядка 350-ти оригинальных деталей и узлов. В свою очередь сами дилеры заявляют о полной готовности к началу продаж новой модели Lada. К обслуживанию Priora технический персонал готовился в учебном центре АВТОВАЗа. Как отметил маркетолог ОАО "Киров-Лада" Александр Ходырев, по части техобслуживания автомобиль Lada Priora уже хорошо знаком, ведь на переходном этапе под него был изменен каркас кузова Lada 110. Из отличий - только новые для автомобилей Lada опции, такие как подушка безопасности, а также двигатель увеличенной мощности, разработанный специально для этой модели. Что касается рекламной кампании Lada Priora на местах, то большинство опрошенных "АМ" дилеров ограничатся размещением рекламных модулей с изображением новинки в местной прессе. В некоторых регионах будет также задействована радио- и наружная реклама. Специальных акций в связи с выводом на рынок новой модели не планируется. Среди респондентов "АМ" лишь калиниградский дистрибьютор ОАО "Преголь-Лада" 21 апреля проведет презентацию вазовской новинки. Как рассказал начальник отдела продаж ОАО "Преголь-Лада" Михаил Романко, автомобиль торжественно проедет по улицам города, а все желающие смогут провести тест-драйв Lada Priora. Правда, многие дилеры намерены познакомить местных автолюбителей с Lada Priora чуть позже - на местных автосалонах, которые в большинстве своем проходят в мае и летние месяцы. Тем более что как раз к этому времени они смогут предложить покупателям Lada Priora в достаточном объеме. А вот дистрибьютор АВТОВАЗа в Ростовской области уже успел представить новинку местной публике на XI международной автовыставке "Автоформула-2007", проходившей за неделю до начала продаж Lada Priora. По словам начальника коммерческого отдела ОАО "Ростов-Лада" Александра Решетняка, Priora была представлена в трех модификациях - седан, хэтчбек и купе. Премьера новой модели Lada сделала вазовский стенд самым посещаемым на автосалоне. Наибольшим успехом у посетителей экспозиции пользовался седан, и некоторые даже записывались на покупку этого автомобиля. Судя по отзывам, найдут своих почитателей и другие модификации нового семейства, поэтому дилеры хотели бы скорее увидеть в своих шоу-румах хэтчбек и универсал Lada Priora. Кроме того, ростовчане очень ждут, когда новая модель появится в комплектации "люкс", ведь для жителей южного региона наличие кондиционера - одна из приоритетных опций, за которую они готовы платить. Даже по более высокой цене, что прибавляют дополнительные опции, Lada Priora остается вне конкуренции, - считает А.Решетняк. "Priora дешевле Renault Logan, но дороже абсолютно "голого" и менее качественного Chevrolet Lanos, - говорит зам. гендиректора по производству ОАО "Новосибирск-Лада" Борис Савочкин. - Поэтому новую вазовскую модель можно назвать золотой серединой, которую, как мы надеемся, и выберет потребитель. Lada Priora должна укрепить позиции АВТОВАЗа - по крайней мере, в Сибирском регионе". Однако такое мнение разделяют далеко не все. К примеру, заместитель директора тольяттинского дилера "Инкомцентр-Авто" Сергей Молотов полагает, что даже для комплектации "стандарт" стоимость Priora завышена. Вот если бы по такой цене продавали "люксовую" комплектацию, новая Lada действительно смогла бы побороться за покупателей с бюджетными и б/у-шными иномарками. "Чем дороже автомобиль, тем меньше на него спрос, - говорит директор рекламы и PR московского дилера "Ростокино-Авто" Владимир Лишневский. - И Priora находится на опасном ценовом рубеже, ведь в диапазоне до $11 000 у этой модели появляется множество конкурентов, в том числе китайских автомобилей, которые превосходят Priora и по дизайну, и по уровню оснащенности. Ну а главный соперник Priora сегодня - это "десятка". По опыту вывода на рынок рестайлингового семейства Samara-2, можно с уверенностью сказать, что сейчас все ринутся покупать именно Lada 110, как проверенный временем и дорогами автомобиль. И до тех пор пока "десятка" не уступит место Priora, новая модель останется уделом небольшого числа новаторов, желающих иметь новинку первыми. Но и потом Priora, будучи дороже своей предшественницы, не сможет удержать долю продаж, которую в свое время занимала Lada 110". "Делать прогнозы пока слишком рано, - выражает мнение большинства опрошенных "АМ" дилеров зам. гендиректора по производству ОАО "Новосибирск-Лада" Б.Савочкин. - Для начала нужно раскрутить новый бренд и только потом уже смотреть, как рынок воспримет Priora". Кроме того, в каждом конкретном регионе перспективы этой модели определяются количеством и позициями на местном рынке дилеров иностранных марок. Зато в одном вазовские дилеры едины: нельзя повторить ситуации с Lada Kalina и продавать новинку по завышенной цене. Судя по всему, на этот раз Priora в любом случае случае будет предлагаться в пределах рекомендованной цены, ведь дефицита на новую модель не предвидится.

Серпуховский автозавод ведет активную работу по повышению безопасности автомобилей "Ока". Главная задача - устранить недостатки конструкции, оставшиеся еще с момента проектирования микролитражки. Как стало известно изданию "АвтоМеридиан", на заводе уже проведены краш-тесты автомобилей, при изготовлении которых была изменена технология сварки кузова. Результат оказался положительным - по фронтальному смещенном удару "Ока" соответствует всем европейским требованиям ЕЭК ООН N94 и получила одну звезду. И на этом серпуховские автостроители останавливаться не намерены. На основании проведенных испытаний удалось выявить некоторые дефекты конструкции, и после их устранения на СеАЗе надеются получить на краш-тестах не менее двух звезд. Автомобили с повышенным уровнем безопасности планируется выпускать уже к началу лета. АвтоМеридиан

Осенью 2007 года АВТОВАЗ начнет производство люксовой комплектации Lada Kalina. Некоторые опции появятся на автомобилях Lada впервые, так что по уровню оснащенности эта версия сможет потягаться с более дорогими иномарками. Прежде всего, Kalina-"люкс" отличает повышенный уровень безопасности - для водителя и пассажира предусмотрены фронтальные подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителем при ударе. Топовая версия Kalina станет более комфортабельной: среди прочих опций стоит выделить подогрев передних сидений и электростеклоподъемники задних дверей. Кроме того, АВТОВАЗ планирует снабдить автомобили Lada Kalina люксовой комплектации кондиционером. Не исключено, что на них появятся и задние подголовники. Под класс "люкс" будет и интерьер автомобиля: обивка дверей и сидений выполнена из бархата, а обивка передней двери изменена под модуль управления электростеклоподъемниками. Ну а внешние отличия от комплектации "норма" будут заключаться в окрашенных в цвет кузова наружных зеркалах с электроприводом и обогревом, 14-дюймовых дисках колес из легкого сплава, противотуманных фарах в бампере и молдингах дверей. Такой будет Kalina-"люкс" в начале своего производства. Однако в будущем новая версия автомобиля продолжит совершенствоваться. В 2008 году на семейство Lada Kalina планируется устанавливать АБС. Тогда же под капотом этой модели должен появиться новый 16-клапанный двигатель объемом 1,4 литра. Напомним, сейчас Lada Kalina оснащается 1,6-литровым восьмиклапанником. Сколько прибавят к стоимости Lada Kalina вышеперечисленные опции, пока не сообщается. С рекомендованной ценой люксовой комплектации АВТОВАЗ должен определиться ближе к началу ее выпуска. АвтоМеридиан

"Зеленый бамбук" - так называется светлый серо-зеленый металлик, ставший новым цветом в палитре Chevrolet Niva. По традиции каждый сезон GM-АВТОВАЗ одевает свой внедорожник в новый "наряд". И нынешняя цветовая новинка как нельзя лучше подходит для разгара весны. Ведь зеленый бамбук символизирует вечную юность, прямой путь и движение ввысь. Словом все то, с чем у нас ассоциируется это время года. В новый цвет окрашивается пока ограниченное количество автомобилей. Они уже поступили дилерам для изучения спроса, и если "Зеленый бамбук" найдет своего потребителя, в него будут окрашивать серийные партии Chevrolet Niva. Таким образом, новинка стала восьмым оттенком в цветовой гамме лучшего российского внедорожника, которая на сегодня включает меттализированные эмали "Снежная королева" (светло-серебристый), "Млечный путь" (черно-синий), "Кварц" (серый), "Ривьера" (темно-синий), "Сочи" (темный серо-зеленый), "Аустер" (светло серо-коричневый), "Феерия" (ярко-красный) и "Зеленый бамбук" (светлый серо-зеленый). Наибольшим спросом у почитателей Chevrolet Niva пользуется цвет "Снежная королева" - на его долю приходится порядка 23 % выпускаемых внедорожников. Чуть менее популярен "Млечный путь" (20 %), а замыкает тройку фаворитов цвет под названием "Кварц" (17 %). Стоит отметить, что "Зеленый бамбук" - уже вторая новинка нынешнего года и впереди нас ждут очередные новые цвета. А в прошлом году цветовая гамма Chevrolet Niva пополнилась четырьмя новыми оттенками, обновившись более чем наполовину. Добавим также, что с 1 апреля GM-АВТОВАЗ повысил цены на свой внедорожник, и теперь цена Chevrolet Niva в комплектации L составляет 344 000 рублей, LC - 368 200 рублей, GLS - 379 000 рублей, GLC - 403 200 рублей и GLX (FAM1) 544 000 рублей. АвтоМеридиан

Ровно полгода назад на Серпуховском автозаводе стартовала сборка автомобиля "Ока" с импортным 53-сильным двигателем TJ и 5-ступенчатой коробкой передач. С тех пор микролитражка получила немало улучшений, и сегодня можно уже говорить о рестайлинговой "Оке", которая значительно отличается от своей предшественницы с вазовским мотором. В конце марта на конвейере СеАЗа дебютировала модернизированная "Ока". Изменения заметны уже с первого взгляда. Бампера и решетка радиатора стали окрашивать в цвет кузова, появились рейлинги, а новая светотехника от фирмы Hella (передние блок-фары, задние фонари и противотуманные фары) сделала внешний вид автомобиля более современным. Нельзя не заметить, что малышка-"Ока" немного подросла. С новыми 13-дюймовыми колесами и благодаря измененным настройкам подвески повысилась проходимость автомобиля, а движение стало более плавным. Модернизирована и тормозная система - она получила более мощный 8-вакуумный усилитель, а также более эффективные тормозные цилиндры, и теперь соответствует современным требованиям по безопасности. Немало внимания уделено повышению комфорта - например, в салоне и двигательном отсеке стали устанавливать дополнительную шумоизоляцию. Ну а венчает рестайлинг обновленный интерьер. В частности, панель приборов с центральной консолью сделана из более современного материала - травмобезопасного и приятного на ощупь. Теперь в ней есть место для магнитолы и отсек для мелких предметов. Дополняют внутреннее убранство новой "Оки" формованные потолок и ковры пола, обивки боковин и арок задних колес. А новое рулевое колесо так и зовет в дорогу, обещая удовольствие от управления автомобилем. По оценкам маркетологов СеАЗа, новый уровень рестайлинговой "Оки" позволит микролитражке составить серьезную конкуренцию равной ей по цене вазовской "пятерке". Кроме того, "Ока" поборется за потребителя и с китайскими автомобилями, значительно превосходя их по качеству. АвтоМеридиан

Новый глава GM-AВТОВАЗ вступает в должность По сообщению издания "АвтоМеридиан", Джон Хэнсон, назначенный на пост гендиректора GM-АВТОВАЗ в начале февраля, сегодня, 2 апреля, приступает к работе в новом качестве. В течение марта он принимал дела у своего предшественника Ричарда Свандо, который, как известно, назначен генеральным директором завода GM в Санкт-Петербурге. "Я работаю с сильной командой, у нас замечательный партнер и развитая дилерская сеть, - все это обеспечит нам успех!" - с таким боевым настроем начинает работу новоиспеченный глава GM-АВТОВАЗ. По словам Джона Хэнсона, планов проводить глобальные изменения в управлении СП у него нет. Ведь цель для GM-АВТОВАЗ остается неизменной - увеличить продажи автомобилей и расширить свое присутствие в России. Для этого планируется адаптировать маркетинговую стратегию предприятия под растущий российский рынок. В частности, Джон Хэнсон не исключил, что в будущем GM-АВТОВАЗ может предложить потребителям различные программы кредитования. В беседе с журналистами Джон Хэнсон поделился и своими впечатлениями от Тольятти: "Я полюбил этот город, и очень рад, что приехал в Россию. Моя супруга присоединится ко мне летом - мы оба с нетерпением ждем возможности здесь работать. +Знаю, что в Тольятти очень красивые окрестности. Я с нетерпением жду лета, чтобы можно было изучить эти живописные места на "Шевроле Ниве". Кстати, я уже поездил на нашем внедорожнике по местному бездорожью. Машина мне очень понравилась!"