Volvo S40

Кроме малолитражного кроссовера Ford Fusion, представленного на европейском рынке, существует одноименная машина для Нового Света, которая относится абсолютно к другому сегменту рынка. Американцы решили обновить свой среднеразмерный седан Ford Fusion 2010 модельного года. Машина получит новое "лицо" с изменой фальшрешеткой радиатора, оптикой и новым бампером. Топ-моделью в линейке станет 3,0-литровая "шестерка" с V-образным расположением цилиндров.

Как-то, будучи в Милане, я увидел на пар­ковке у 5‑звездного отеля Lam­bor­ghini Murcielago необычного изумрудного цвета с арабской вязью на номерном знаке. Заметив мой интерес, портье пояснил, что это автомобиль арабского шейха, имеющего в отеле свои апартаменты. Еще в миланском «гараже» олигарха есть Mercedes-Benz, Bentley и Por­sche 911 Carrera. Выбор неслучаен: «владелец заводов, газет, паро­ходов» знает толк и в роскоши, и в драйве... Первая 911‑я сошла с конвейера в 1963 году, а в день 60‑летия основанной Фердинандом Порше автомобильной компании именинники пред­ставили журналистам новые вер­сии Porsche 911 Carrera и Carrera S с кузовами купе и кабриолет.

К¦нець епохи укра§нського автомоб¦льного бренду. Запор¦зький автомоб¦льний завод припиня¤ виробництво моделей "ЗАЗ 11-02" ¦ "ЗАЗ 11-03" - б¦льше в¦домих, як "Тавр¦я" ¦ "Славута". Всього за майже 50-р¦чну ¦стор¦ю продали понад 3 м¦льйони запорожц¦в. З них "Тавр¦й" ¦ "Славут" - 400 тисяч. Запор¦зьк¦ малол¦тражки завжди позиц¦онувалися як "народний" автомоб¦ль - недорогий у л¦н¦йц¦ радянського автопрому. Дивовижно, але факт: ц¦на автомоб¦л¦в "ЗАЗ" завжди дор¦внювала вартост¦ тисяч¦ пляшок гор¦лки. У 60-му роц¦ це було 1800 карбованц¦в; у 83-му гор¦лка подорожчала - 5,70 за п¦вл¦тра - ¦ "ЗАЗ" в¦дпов¦дно став коштувати - 5700.

Самый протяженный марафон завершен. Но чувства при его оценке весьма неоднозначны. Возможно, столь грандиозное событие требовало бы и соответствующего состава участников. Но совпадение сроков проведения Transorientale-2008 и бразильского этапа Кубка мира FIA по ралли-рейдам вынудило заводские команды в авто- и мотозачетах предпочесть именно последнюю серию.

Continental AG действительно претендует на звание члена «большой мировой шинной пятерки». Но ряд шагов, предпринятых корпорацией в последние годы, вывел ее на пятое место в мире по производству автомобильных компонентов для первичной комплектации (OEM — Original Equipment Manufactures). Вообще-то, относительно «непрофильной» продукцией Continental занимался и ранее. Отделение Continental производило и до сих пор производит, помимо приводных ремней, пневматических рессор («подушек») для коммерческого транспорта и других резинотехнических изделий, изделия из полимеров, обивочные материалы и другую аналогичную продукцию. Но началом «переворота сознания» следует считать 1998 год, когда немецкая компания приобрела у одной американской подразделение, занимавшееся автомобильными тормозами и шасси. Покупка не потребовала реструктуризации деятельности Continental в Северной Америке: основу подразделения составляла располагавшаяся во Франкфурте фирма Alfred Teves GmbH.

За рулем я давно. Машины были всякие: «Жигули», «Москвичи»… Первый личный автомобиль купил в Стокгольме в 1988 году, находясь в зарубежной командировке. Это был мощный турбированный Saab 900 — потрясающая машина. Купил у друга, который внезапно разбогател и решил ее продать. Автомобилю на тот момент было около десяти лет, но выглядел он, как новый. Я на нем без проблем добрался из Швеции в Финляндию, а потом в Москву. После Saab ездил на «девятках», которые брал в аренду в Норвегии. Отличный, надежный автомобиль. Привлекал он меня на тот момент неприхотливостью и экономичностью. Да и его аренда стоила копейки. Там же, в Норвегии, купил свой первый Mercedes. По знакомому уже маршруту Норвегия — Швеция — Финляндия — Россия пригнал машину в Москву. Mercedes был невероятной красоты, но поездил я на нем не много. Продал и купил квартиру в столице. При этом еще остались деньги на ремонт и мебель. Раньше очень дорого ценили эти автомобили.

В августе 2008 года первая партия из 207 новых легковых автомобилей прибыла в украинский порт Рени. Таким образом, компания «Автологистика» открыла новый маршрут доставки автомобилей через Черное море в Украину, Молдову, Россию, Казахстан и другие страны СНГ. Первоначально поставка автомобилей на указанные рынки будет осуществляться через румынский порт Констанца, инфрастуктура которого позволяет обеспечивать оперативную выгрузку морских судов и избегать «дорогих» простоев, которые в связи с высокой загруженностью, стали обычным делом в порту Ильичевск. Из Констанцы автомобили перевозятся по Дунаю специализированными речными баржами (типа RO-RO) в порт Рени, откуда их доставляют в адрес конечного получателя автовозами и по железной дороге. Более низкая по сравнению с Ильичевском стоимость морского фрахта в Констанцу, которая обусловлена меньшим расстоянием до порта от пролива Босфор и наличием в порту обратного груза для морских судов, позволяет компенсировать то небольшое удорожание перевозки, которое создается речной ее частью. А наличие подготовленных площадей в порту Рени позволяет обеспечивать более длительные сроки хранения автомобилей, в сравнении с загруженным Ильичевским морским торговым портом и небольшим по размерам Autoterminal Black Sea в Севастополе. В настоящий момент мощности нового маршрута ограничены провозной способностью речного транспорта и составляют около 2000-2500 автомобилей в месяц, однако уже в 2009 году с увеличением флота специализированных барж маршрут позволит доставлять в дилерские сети различных стран более 60 000 автомобилей в год. Справка: порт Рени. Порт Рени – крупный транспортный узел на Дунае, расположенный в Юго-Западной части Украины на стыке украинской, румынской и молдавской границ. Географическое положение определяет статус порта Рени одновременно речного и морского. Порт имеет развитую инфраструктуру, включая 39 причалов, где обрабатываются практически все виды грузов, разветвленную сеть железнодорожных путей, большой парк перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений, позволяющих перегружать грузы весом одного места до 250 тонн. В порту действует два специализированных причала: причал для тяжеловесных грузов (длина причала – 120 м, глубина у стенки – 3,6 м) и причал Паромного комплекса, предназначенный для обработки речных судов типа «Ро-Ро» (длинна – 85 м, глубина у стенки – 3,6 м). На паромном комплексе имеется охраняемая стоянка для автомобилей, обеспечивающая их полную сохранность. Кроме того, комплекс включает в себя ряд структур для предоставления услуг по декларированию грузов, экспедиторским услугам, предоставлению погранично-таможенных консультаций, технической помощи, что позволяет производить обработку прибывающих автомобилей без задержек и простоев. http://www.portreni.com.ua Справка: группа компаний «Автологистика» Группа компаний «Автологистика» - лидер украинского ранка перевозок, хранения и таможенного оформления новых легковых автомобилей. Группа компаний оперирует наибольшим в стране парком современных автовозов. Функциональные и технические возможности ее технопарка позволяют решать транспортные задачи различной сложности практически в любом европейском регионе. Специализированные подразделения группы обеспечивают хранение и таможенное оформление автомобилей, их перевалку в портах Рени и Ильичевск, организовывают морские, речные, железнодорожные и комбинированные перевозки автомобилей. Качество предоставляемых группой услуг высоко оценили ключевые партнеры – ведущие мировые производители автомобилей: Nissan, Honda, Renault, Ford др. www.avtologistika.com

В августе 2008 года первая партия из 207 новых легковых автомобилей прибыла в украинский порт Рени. Таким образом, компания «Автологистика» открыла новый маршрут доставки автомобилей через Черное море в Украину, Молдову, Россию, Казахстан и другие страны СНГ. Первоначально поставка автомобилей на указанные рынки будет осуществляться через румынский порт Констанца, инфрастуктура которого позволяет обеспечивать оперативную выгрузку морских судов и избегать «дорогих» простоев, которые в связи с высокой загруженностью, стали обычным делом в порту Ильичевск. Из Констанцы автомобили перевозятся по Дунаю специализированными речными баржами (типа RO-RO) в порт Рени, откуда их доставляют в адрес конечного получателя автовозами и по железной дороге. Более низкая по сравнению с Ильичевском стоимость морского фрахта в Констанцу, которая обусловлена меньшим расстоянием до порта от пролива Босфор и наличием в порту обратного груза для морских судов, позволяет компенсировать то небольшое удорожание перевозки, которое создается речной ее частью. А наличие подготовленных площадей в порту Рени позволяет обеспечивать более длительные сроки хранения автомобилей, в сравнении с загруженным Ильичевским морским торговым портом и небольшим по размерам Autoterminal Black Sea в Севастополе. В настоящий момент мощности нового маршрута ограничены провозной способностью речного транспорта и составляют около 2000-2500 автомобилей в месяц, однако уже в 2009 году с увеличением флота специализированных барж маршрут позволит доставлять в дилерские сети различных стран более 60 000 автомобилей в год. Справка: порт Рени. Порт Рени – крупный транспортный узел на Дунае, расположенный в Юго-Западной части Украины на стыке украинской, румынской и молдавской границ. Географическое положение определяет статус порта Рени одновременно речного и морского. Порт имеет развитую инфраструктуру, включая 39 причалов, где обрабатываются практически все виды грузов, разветвленную сеть железнодорожных путей, большой парк перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений, позволяющих перегружать грузы весом одного места до 250 тонн. В порту действует два специализированных причала: причал для тяжеловесных грузов (длина причала – 120 м, глубина у стенки – 3,6 м) и причал Паромного комплекса, предназначенный для обработки речных судов типа «Ро-Ро» (длинна – 85 м, глубина у стенки – 3,6 м). На паромном комплексе имеется охраняемая стоянка для автомобилей, обеспечивающая их полную сохранность. Кроме того, комплекс включает в себя ряд структур для предоставления услуг по декларированию грузов, экспедиторским услугам, предоставлению погранично-таможенных консультаций, технической помощи, что позволяет производить обработку прибывающих автомобилей без задержек и простоев. http://www.portreni.com.ua Справка: группа компаний «Автологистика» Группа компаний «Автологистика» - лидер украинского ранка перевозок, хранения и таможенного оформления новых легковых автомобилей. Группа компаний оперирует наибольшим в стране парком современных автовозов. Функциональные и технические возможности ее технопарка позволяют решать транспортные задачи различной сложности практически в любом европейском регионе. Специализированные подразделения группы обеспечивают хранение и таможенное оформление автомобилей, их перевалку в портах Рени и Ильичевск, организовывают морские, речные, железнодорожные и комбинированные перевозки автомобилей. Качество предоставляемых группой услуг высоко оценили ключевые партнеры – ведущие мировые производители автомобилей: Nissan, Honda, Renault, Ford др. www.avtologistika.com

В пятницу компания Seat распространила первую информацию и фотографии "заряженной" версии хэтчбека Ibiza, получившей традиционное название Cupra. Об этом сообщает сетевое издание Autoblog.nl. Судя по представленным снимкам, "горячий" Seat Ibiza Cupra получит новый передний бампер с большими воздухозаборниками, немного иное оформление задней части кузова с дополнительными вентиляционными прорезями и диффузором, а также 17-дюймовые колесные диски нового дизайна. В салоне машины появятся спортивные сиденья и алюминиевые накладки на педали. Новинка станет оснащаться 180-сильным 1,4-литровым бензиновым мотором TSI, оснащенным компрессором и турбонагнетателем, который будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями DSG. Динамические характеристики "заряженного" хэтчбека пока не известны, однако по предположениям некоторых зарубежных изданий, максимальная скорость автомобиля составит около 230 километров в час, а разгон до "сотни" займет менее 7,5 секунды. Сроки появления Ibiza Cupra в продаже, а также цены на такую машину на данный момент не сообщаются.

Национальная администрация дорожной безопасности США (NHTSA) опубликовала результаты краш-тестов седана Hyundai Genesis. Как говорится на официальном сайте организации, за защиту пассажиров при лобовом столкновении, который проводится на скорости 56 километров в час, автомобиль получил максимальную оценку пять звезд. В NHTSA также отметили, что шансы пассажиров получить травму при ударе составляют менее 10 процентов. За защиту водителя и пассажира при ударе сбоку, а также в испытании на безопасность при опрокидывании седан Hyundai Genesis тоже получил пять звезд. Представители NHTSA добавили, что у вероятность того, что находящиеся в автомобиле люди получат какие-либо серьезные травмы крайне мала, а шансы на опрокидывание машины при столкновении составляют всего 10 процентов. Отметим, что в базовую комплектацию Genesis входит восемь подушек безопасности, система стабилизации и активные подголовники, предотвращающие травмы шеи в случае удара сзади.