Volvo S40

Закон „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху”, усиливающий ответственность за нарушение Правил дорожного движения, вступит в действие через месяц, максимум — полтора. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил начальник Департамента ГАИ Украины Сергей Коломиец. Как передает ЛІГАБізнесІнформ, С.Коломиец отметил, что до конца текущей недели Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" "будет подписан Президентом Украины, затем опубликован и уже через месяц вступит в действие". По словам С.Коломийца, для качественного внедрения данного закона необходимо также разработать и срочно принять 10 постановлений правительства и 10 приказов Министерства внутренних дел. С.Коломиец также сообщил, что после внедрения данного закона на протяжении месяца Департамент ГАИ Украины намерен провести курсы "Обмен практикой" для всего состава инспекции, начиная с руководства подразделений ГАИ и заканчивая инспекторами-контрактниками. Для последних также будут открыты постоянно действующие курсы повышения квалификации.В новом законе радикально меняются взаимоотношения инспектора ГАИ и водителя. Что главного меняется с вступлением в силу закона "О безопасности Дорожного движения": Многократно возрастут штрафы за нарушения ПДД. За превышение скорости больше 20 км/час. штраф составит от 255 до 340 грн., а более 50 км/час. — от 510 до 680 грн.; — за нарушение правил перевозки пассажиров предусмотрен штраф от 170 до 340 грн.; — за управление траспортным средством в состоянии алкогольного опьянения в первый раз штраф составит от 2 тыс. 550 до 3 тыс. 400 грн. инспектор ГАИ теперь будет определять меру ответственности нарушителяИнспектор ГАИ получает право изъять права, автомобиль или талон техосмотрафиксировать нарушения ПДД ГАИ сможет с помощью фото- и видеосъемки и составлять протокол без участия нарушителя появляется мера наказания — административный арест за нарушение ПДД появляется мера наказания — общественные работы запрещено пользоваться мобильным телефоном за рулем необходимо регистрировать скутера и мопеды. Но по словам С.Коломийца, норма регистрировать мопеды как транспортное средство вступит в силу с 2009 года. Хотя, по словам начальника департамента ГАИ Украины, некоторые регионы такую практику регистрации мопедов уже внедрили сегодня, в частности мопеды регистрируют в Винницкой, Житомирской и Одесской областях. появляются новые категории транспортных средств А1, В1, С1, D1, D, ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE, Т. Если категория А1 (с объемом двигателя до 50 см3) ранее была вне зоны внимания ГАИ, то все остальные — это преимущественно категории для авто с прицепами. Еще одной новацией станет ограниченный срок действия водительского удостоверения. Его необходимо будет получать заново по истечению определенного времени (10 лет).

Закон „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху”, усиливающий ответственность за нарушение Правил дорожного движения, вступит в действие через месяц, максимум — полтора. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил начальник Департамента ГАИ Украины Сергей Коломиец. Как передает ЛІГАБізнесІнформ, С.Коломиец отметил, что до конца текущей недели Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" "будет подписан Президентом Украины, затем опубликован и уже через месяц вступит в действие". По словам С.Коломийца, для качественного внедрения данного закона необходимо также разработать и срочно принять 10 постановлений правительства и 10 приказов Министерства внутренних дел. С.Коломиец также сообщил, что после внедрения данного закона на протяжении месяца Департамент ГАИ Украины намерен провести курсы "Обмен практикой" для всего состава инспекции, начиная с руководства подразделений ГАИ и заканчивая инспекторами-контрактниками. Для последних также будут открыты постоянно действующие курсы повышения квалификации.В новом законе радикально меняются взаимоотношения инспектора ГАИ и водителя. Что главного меняется с вступлением в силу закона "О безопасности Дорожного движения": Многократно возрастут штрафы за нарушения ПДД инспектор ГАИ теперь будет определять меру ответственности нарушителяИнспектор ГАИ получает право изъять права, автомобиль или талон техосмотрафиксировать нарушения ПДД ГАИ сможет с помощью фото- и видеосъемки появляется мера наказания — административный арест за нарушение ПДД появляется мера наказания — общественные работы запрещено пользоваться мобильным телефоном за рулем необходимо регистрировать скутера и мопеды. Но по словам С.Коломийца, норма регистрировать мопеды как транспортное средство вступит в силу с 2009 года. Хотя, по словам начальника департамента ГАИ Украины, некоторые регионы такую практику регистрации мопедов уже внедрили сегодня, в частности мопеды регистрируют в Винницкой, Житомирской и Одесской областях. Еще одной новацией станет ограниченный срок действия водительского удостоверения. Его необходимо будет получать заново по истечению определенного времени (10 лет).

Закон „Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху”, усиливающий ответственность за нарушение Правил дорожного движения, вступит в действие через месяц, максимум — полтора. Об этом в ходе пресс-конференции сообщил начальник Департамента ГАИ Украины Сергей Коломиец. Как передает ЛІГАБізнесІнформ, С.Коломиец отметил, что до конца текущей недели Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" "будет подписан Президентом Украины, затем опубликован и уже через месяц вступит в действие". По словам С.Коломийца, для качественного внедрения данного закона необходимо также разработать и срочно принять 10 постановлений правительства и 10 приказов Министерства внутренних дел. С.Коломиец также сообщил, что после внедрения данного закона на протяжении месяца Департамент ГАИ Украины намерен провести курсы "Обмен практикой" для всего состава инспекции, начиная с руководства подразделений ГАИ и заканчивая инспекторами-контрактниками. Для последних также будут открыты постоянно действующие курсы повышения квалификации.В новом законе радикально меняются взаимоотношения инспектора ГАИ и водителя. Что главного меняется с вступлением в силу закона "О безопасности Дорожного движения": Многократно возрастут штрафы за нарушения ПДД инспектор ГАИ теперь будет определять меру ответственности нарушителяИнспектор ГАИ получает право изъять права, автомобиль или талон техосмотрафиксировать нарушения ПДД ГАИ сможет с помощью фото- и видеосъемки появляется мера наказания — административный арест за нарушение ПДД появляется мера наказания — общественные работы запрещено пользоваться мобильным телефоном за рулем необходимо регистрировать скутера и мопеды. Но по словам С.Коломийца, норма регистрировать мопеды как транспортное средство вступит в силу с 2009 года. Хотя, по словам начальника департамента ГАИ Украины, некоторые регионы такую практику регистрации мопедов уже внедрили сегодня, в частности мопеды регистрируют в Винницкой, Житомирской и Одесской областях. Еще одной новацией станет ограниченный срок действия водительского удостоверения. Его необходимо будет получать заново по истечению определенного времени (10 лет).

Принадлежащий правительству Сербии единственный в стране автомобилестроительный завод Zastava, начинавший свою деятельность с выпуска итальянских серийных автомобилей, собиравшихся целиком из привозных деталей концерна Fiat, а во времена Варшавского договора производивший на своих мощностях модель Yugo (аналог гэдээровского Trabi), вернулся к своим "итальянским корням". Сербский машиностроительный госконцерн Zastava и итальянский Fiat подписали соглашение о совместном производстве автомобилей. Общий объем капиталовложений на первой стадии проекта оценивается в €700 млн. По условиям подписанного соглашения, итальянскому концерну будут принадлежать 67% акций, а правительству Сербии — 33%. "Объем капиталовложений составит €700 млн, включая €200 млн, предоставленных сербским правительством", — говорится в совместном заявлении партнеров. Соглашение было подписано министром экономики Сербии Млджаном Динкичем и гендиректором Fiat Group Серджио Маркионне в присутствии президента Сербии Бориса Тадича, премьер-министра Мирко Цветковича и министра иностранных дел Италии Франко Фраттини. Автомобили будут производиться на заводе Zastava, расположенном в городе Крагуевац, в Сербии, сообщает РИА Новости со ссылкой на FР. Предполагается, что объем производства составит 200 тыс. автомобилей в год. С 2010 года там же планируется начать сборку еще 100 тыс. машин другого класса. Завод, первоначально носивший наименование "Црвена Застава" (Crvena Zastava, "Красное знамя") был создан в 1955 году на базе военного арсенала и начал свою деятельность с производства легковых машин по лицензии Fiat. В первые годы предприятие выпускало многочисленные аналоги итальянских машин: Zastava-750 (FIAT-7500), Zastava-101 (FIAT-127), Zastava-1300 (FIAT-1300), а также собирало польские седаны Polski-FIAT-125Р.

Принадлежащий правительству Сербии единственный в стране автомобилестроительный завод Zastava, начинавший свою деятельность с выпуска итальянских серийных автомобилей, собиравшихся целиком из привозных деталей концерна Fiat, а во времена Варшавского договора производивший на своих мощностях модель Yugo (аналог гэдээровского Trabi), вернулся к своим "итальянским корням". Сербский машиностроительный госконцерн Zastava и итальянский Fiat подписали соглашение о совместном производстве автомобилей. Общий объем капиталовложений на первой стадии проекта оценивается в €700 млн. По условиям подписанного соглашения, итальянскому концерну будут принадлежать 67% акций, а правительству Сербии — 33%. "Объем капиталовложений составит €700 млн, включая €200 млн, предоставленных сербским правительством", — говорится в совместном заявлении партнеров. Соглашение было подписано министром экономики Сербии Млджаном Динкичем и гендиректором Fiat Group Серджио Маркионне в присутствии президента Сербии Бориса Тадича, премьер-министра Мирко Цветковича и министра иностранных дел Италии Франко Фраттини. Автомобили будут производиться на заводе Zastava, расположенном в городе Крагуевац, в Сербии, сообщает РИА Новости со ссылкой на FР. Предполагается, что объем производства составит 200 тыс. автомобилей в год. С 2010 года там же планируется начать сборку еще 100 тыс. машин другого класса. Завод, первоначально носивший наименование "Црвена Застава" (Crvena Zastava, "Красное знамя") был создан в 1955 году на базе военного арсенала и начал свою деятельность с производства легковых машин по лицензии Fiat. В первые годы предприятие выпускало многочисленные аналоги итальянских машин: Zastava-750 (FIAT-7500), Zastava-101 (FIAT-127), Zastava-1300 (FIAT-1300), а также собирало польские седаны Polski-FIAT-125Р.

Горьковский автозавод инвестирует 200 миллионов евро в строительство нового предприятия, которое начнет функционировать в 2010 году. Как сообщил журналистам представитель ГАЗа, завод, который будет расположен в Нижнем Новгороде, станет производить до 300 тыс. машин в год, включая легкие коммерческие грузовики Maxus и «Газель». Столь мощное предприятие, при уже существующих мощностях ГАЗа потребует для "Группы ГАЗ" значительного расширения рынков сбыта. Кроме того, еще не понятно, как отреагирует рынок на проект ГАЗ Siber, который также намерены продавать 60-тысячным тиражем. Вызывает сомнения и столь короткий срок реализации, учитывая, что уже конец 2008 года. Как делают "ГАЗель". Репортаж с завода

Горьковский автозавод инвестирует 200 миллионов евро в строительство нового предприятия, которое начнет функционировать в 2010 году. Как сообщил журналистам представитель ГАЗа, завод, который будет расположен в Нижнем Новгороде, станет производить до 300 тыс. машин в год, включая легкие коммерческие грузовики Maxus и «Газель». Столь мощное предприятие, при уже существующих мощностях ГАЗа потребует для "Группы ГАЗ" значительного расширения рынков сбыта. Кроме того, еще не понятно, как отреагирует рынок на проект ГАЗ Siber, который также намерены продавать 60-тысячным тиражем. Вызывает сомнения и столь короткий срок реализации, учитывая, что уже конец 2008 года. Как делают "ГАЗель". Репортаж с завода

Начальник департамента ГАИ МВС Сергей Коломиец прогнозирует, что применение в полной мере нового штрафного законодательства за нарушение безопасности дорожного движения уже в следующем году может принести в бюджет около 2 миллиардов гривен.

Уже в октябре 2008 года на польском заводе FSO прекратится производство Lanos, который поставлялся в Украину в виде машинокомплектов под брэндом Daewoo. С этого времени производство Lanos останется только на ЗАЗе, однако в Запорожье будут выпускать версию Т-150, которая в настоящий момент в основном поставлялась только в Россию. Как сообщил вице-президент корпорации «УкрАвто» Олег Папашев: «На российский рынок ЗАЗ будет поставлять автомобили под брэндом Chevrolet, а на украинский – под брэндом ЗАЗ. Это означает, что уже в октябре Daewoo на украинском рынке начнет терять позиции. По итогам августа на долю Daewoo приходилось 8% рынка, и этот брэнд занимал 2-е место по объему продаж. ЗАЗ, в тот же период, занимал 4% и, соотвественно, 9-е место на рынке. В AUTO-Consulting полагают, что «ребрендинг» Lanos, приведет к тому, что Daewoo будет теперь представлен только узбекскими автомобилями Matiz и Nexia, а это около 2,4% рынка и место за пределами «ТОП-десятки». В свою очередь, усилятся позиции брэнда ЗАЗ, который может рассчитывать на 10%, но…Это при условии сохранения объемов августа 2008 года. В «УкрАвто» есть намерения сокращать производство «Славут», что, несомненно, скажется на общем результате ЗАЗа. В сложившейся обстановке на 2-е место на рынке может неожиданно выйти другой производитель. Сейчас одинаковые шансы есть у Chevrolet, Hyundai, Mitsubishi. Все три производителя контролируют около 7% украинского рынка и потенциально могут «выстрелить». Многое может зависеть и от ценовой политики и готовности стать №2 в Украине. В любом случае, до конца 2008 года однозначно сказать кто будет «Брэнд №2» на украинском рынке пока сложно. По имеющейся у нас информации дополнительных инвестиций в ребрендинг Lanos не предполагается, в рассчете на то, что покупатель и так знает этот автомобиль и вполне нормально воспримет его под любым именем. Практика показывала, что Lanos действительно хорошо брали под любым брэндом, даже под брэндом FSO (случались и такие партии авто попадали к нам на рынок). Охотно покупатели разобрали его и под именем Chevrolet в конце 2007 года, когда небольшая партия "российских" Lanos оказалась в украинских салонах. Инф. AUTO-Consulting Какой новый двигатель появится на Lanos

Уже в октябре 2008 года на польском заводе FSO прекратится производство Lanos, который поставлялся в Украину в виде машинокомплектов под брэндом Daewoo. С этого времени производство Lanos останется только на ЗАЗе, однако в Запорожье будут выпускать версию Т-150, которая в настоящий момент в основном поставлялась только в Россию. Как сообщил вице-президент корпорации «УкрАвто» Олег Папашев: «На российский рынок ЗАЗ будет поставлять автомобили под брэндом Chevrolet, а на украинский – под брэндом ЗАЗ. Это означает, что уже в октябре Daewoo на украинском рынке начнет терять позиции. По итогам августа на долю Daewoo приходилось 8% рынка, и этот брэнд занимал 2-е место по объему продаж. ЗАЗ, в тот же период, занимал 4% и, соотвественно, 9-е место на рынке. В AUTO-Consulting полагают, что «ребрендинг» Lanos, приведет к тому, что Daewoo будет теперь представлен только узбекскими автомобилями Matiz и Nexia, а это около 2,4% рынка и место за пределами «ТОП-десятки». В свою очередь, усилятся позиции брэнда ЗАЗ, который может рассчитывать на 10%, но…Это при условии сохранения объемов августа 2008 года. В «УкрАвто» есть намерения сокращать производство «Славут», что, несомненно, скажется на общем результате ЗАЗа. В сложившейся обстановке на 2-е место на рынке может неожиданно выйти другой производитель. Сейчас одинаковые шансы есть у Chevrolet, Hyundai, Mitsubishi. Все три производителя контролируют около 7% украинского рынка и потенциально могут «выстрелить». Многое может зависеть и от ценовой политики и готовности стать №2 в Украине. В любом случае, до конца 2008 года однозначно сказать кто будет «Брэнд №2» на украинском рынке пока сложно. По имеющейся у нас информации дополнительных инвестиций в ребрендинг Lanos не предполагается, в рассчете на то, что покупатель и так знает этот автомобиль и вполне нормально воспримет его под любым именем. Практика показывала, что Lanos действительно хорошо брали под любым брэндом, даже под брэндом FSO (случались и такие партии авто попадали к нам на рынок). Охотно покупатели разобрали его и под именем Chevrolet в конце 2007 года, когда небольшая партия "российских" Lanos оказалась в украинских салонах. Инф. AUTO-Consulting Какой новый двигатель появится на Lanos