Volvo S40

На автосалоне в Токио компания Subaru представит экспериментальный автомобиль, получивший название Hybrid Tourer. Это большой хэтчбек с четырьмя посадочными местами и огромными дверями типа «крыло чайки». Кроме того, новинка получила гибридную силовую установку с бензиновым мотором и двумя электродвигателями.

Администрация Борского района Нижегородской области объявила о начале процедуры по изъятию земельного участка, выделенного в 2006 году компаниям "Укравто" и "Богдан" для строительства завода по производству автомобилей. Причиной стало отсутствие какой-либо деятельности на нем в течение трех лет, пишет "Коммерсант". Однако решение об отчуждении земли вступит в силу лишь через год, а до этого времени совместное предприятие "Объединенные транспортные технологии", в которые входят эти компании, сможет оспорить решение нижегородских властей в суде. В корпорации "Богдан" эту информацию подтверждают, но декларируют намерение все-таки построить в России завод, поэтому будут отстаивать свои права на земельный участок. Сейчас проходят консультации с властями Нижегородской области, на которых "Богдан" презентует новые сроки и объемы строительства. Как сообщил AUTO-Consulting, руководитель пресс-службы "Богдан" Сергей Красуля: "Корпорация по-прежнему заинтересована в российском проекте, но текущая ситуация на рынке не позволяет его реализовать в запланированные сроки. Мы надеемся, что российские власти с пониманием отнесутся к проблеме автомобильного рынка. Сегодня существующие предприятия останавливают конвейер и вынуждены увольнять людей". О своем решении выпускать в России машины "Богдан " и "УкрАвто" объявили еще в августе 2006 года. Планировалось, что предприятие будет выпускать в год 25 тысяч легковых автомобилей Chevrolet Lanos, Aveo и ZAZ Sens, 25 тысяч грузовиков и шесть тысяч автобусов. Участок площадью 500 тысяч квадратных метров, выделенный нижегородскими властями для завода, был приобретен украинским СП за 30 миллионов рублей. Предполагалось, что в строительство производства необходимо будет инвестировать еще девять миллиардов рублей. В начале 2009 года стало известно о том, что "Укравто" и "Богдан" планируют построить предприятие уже не к 2009 году, как заявлялось ранее, а к 2012 году, и на нем будет выпускаться уже не 50, а 120 тысяч легковых автомобилей в год. Однако в "УкрАвто" уже давно утратили интерес к данному проекту, в то время как "Богдан"заинтересована в строительстве завода. Но поднять такой проект самостоятельно украинской компании будет непросто, поэтому сейчас ведется поиск партнеров и продуктовой "линейки", под которую "Богдан" сможет построить завод. Ситуация осложняется еще и тем, что после кризиса в самой Украине появились избыточные мощности по производству автомобилей. К примеру, "Богдан" в лучшем случае загрузит свое предприятие в Черкассах 120 тыс. авто в год к 2012-2014 годам. Есть вакантные мощности и на ЗАЗе. Чем загрузить будущее российское предприятие, чтобы оно выпускало более 100 тыс. автомобилей, без "УкрАвто", в "Богдан" пока нет решения. По мнению экспертов, в течение ближайшего года строительство завода в Нижегородской области вряд ли начнется.В какой стадии сейчас площадка в Нижегородской области

Похоже, наши министры не знают, чем еще помочь автомобильной отрасли. В нее вложены огромные деньги, а кризис не преодолен. Программа «деньги в обмен за старый автомобиль», фактически спасшая автомобильную промышленность Германии, у нас в стране может заработать только через два года. Боюсь, что к этому сроку мы будем провожать в последний путь не старенькие «копейки» или «кадеты», а родной автопром.

В октябрьском номере журнала «5 колесо» вас ждет встреча с Citroen DS3, Audi RS6, Subaru Outback, KIA Soul, SEAT Ibiza Cupra, снегоходами Arctic Cat, зимними шинами Michelin, Nokian, Bridgestone, Yokohama и другими новинками.

На автосалоне в Токио компания Subaru представит экспериментальный автомобиль, получивший название Hybrid Tourer. Это большой хэтчбек с четырьмя посадочными местами и огромными дверями типа "крыло чайки". Кроме того, новинка получила гибридную силовую установку с бензиновым мотором и двумя электродвигателями. В качестве основного силового агрегата используется новый двухлитровый "оппозит" с непосредственным впрыском топлива, установленный в передней части автомобиля. Помимо него в гибридной установке есть еще два двигателя — 10-киловаттный электромотор, расположенный спереди, и 20-киловаттный — сзади. Питаются электродвигатели от комплекта литий-ионных батарей. Трансмиссия у Hybrid Tourer — полноприводная, с новым бесступенчатым вариатором Lineatronic (дебютировал на Subaru Legacy последнего поколения). На малых скоростях гибридный "концепт" может передвигаться только на электротяге, задействовав для этого задний электромотор. При нормальном режиме движения основное тяговое усилие развивает традиционный мотор внутреннего сгорания, а передний электродвигатель работает как генератор, подзаряжающий батареи. При резком разгоне обычный двигатель и задний электромотор трудятся вместе, а при активной езде, например, по горным дорогам, к ним может присоединиться и передний электродвигатель. О перспективах серийного производства подобного автомобиля в Subaru пока ничего не говорят.

С наступлением осенне-зимнего периода Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» вводит в действие новую услугу «Банк хранение шин». Данная услуга позволит сделать процесс замены шин более комфортным и избавит владельцев автомобилей Toyota от забот с поиском подходящего для этих целей помещения. В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» всегда стремятся создать для владельцев автомобилей Toyota все условия по максимально комфортному переходу из лета в зимние холода. Совсем скоро у автовладельцев возникнет необходимость осуществить шиномонтаж и поменять летнюю резину на зимнюю. В «ВиДи Автострада» создали для владельцев Toyota полезную и выгодную услугу, которая поможет сохранить летние шины в идеальном состоянии до следующего года. На первый взгляд, такая услуга как хранение шин может показаться не особенно важной и не столь необходимой. Но специалисты сервиса Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» рекомендуют хранить шины не дома или в гараже, а на специально оборудованном складе, где созданы все условия защиты резины от перепадов температуры и влажности. На складе «ВиДи Автострада» учтены все требования по правильному хранению шин, благодаря чему весной у автовладельца не возникнет проблем с эксплуатацией автомобиля и с шиномонтажом. Кроме того, вместе с услугой хранения шин компания предлагает еще одно удобство – нет необходимости ломать голову над поиском подходящего помещения для размещения покрышек и возить их с собой после шиномонтажа. Достаточно приехать на сервис Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада», осуществить шиномонтаж, оставить летние шины и получить их весной при замене зимней резины на летнюю. Таким образом, по доступной цене владелец авто экономит время и силы, которые так приятно посвятить семье или любимому занятию. В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» всегда стремятся предусмотреть все пожелания и потребности Клиентов при эксплуатации автомобиля Toyota и делают все возможное, чтобы отвечать высокому требованию официального сервиса известнейшей престижной автомобильной марки. Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» — первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» — это объединение шести дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 40 моделей разных марок, это более 100 сервисных постов, которые обслуживают до 400 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей! Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити». Большая Кольцевая, 56-62 Софиевская Борщаговка, г. Киев www.toyota-ua.com

Украинская компания «Богдан» объявила о создании нового фургона, который построен на базе Lada-110. Продавать этот автомобиль будут не только на территории Украины, но и в России. Новая модель получила весьма приличный по объему грузовой отсек объемом порядка 2,5 кубических метра. При этом грузоподъемность машины составляет 500 килограммов.

Honda распространила первые фотографии серийной версии спортивного хэтчбека CR-Z с гибридной силовой установкой. Официальный дебют новинки состоится на автосалоне в Токио, который пройдет в октябре, а в продаже (в Японии) такая модель появится в феврале будущего года. Детальных данных о Honda CR-Z пока нет: по данным журнала Autocar, новинка будет построена на укороченной платформе "гибрида" Honda Insight и окажется компактнее, чем схожая по идеологии модель VW Scirocco. Силовая установка хэтчбека будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора мощностью 110-120 лошадиных сил и электродвигателя. Суммарная мощность гибридной установки составит более 135 лошадиных сил, а средний расход топлива у новинки не превысит четырех литров на сто километров пробега. Динамические характеристики гибридного хэтчбека еще неизвестны. Предполагается, что с нуля до ста километров в час CR-Z будет разгоняться быстрее, чем за 10 секунд. В Европе такой автомобиль можно будет купить ближе к лету следующего года. Стоимость Honda CR-Z пока не сообщается.

Немецкая программа раздачи госдотаций на покупку новых авто при сдаче в утиль старых машин перекроила авторынок Германии. Международное рейтинговое агенство Moody's изучила влияние программы на положение автомобильных компаний. Похоже, что все немецкие автопроизводители потеряли долю рынка, а компании премиум-сегмента пострадали больше всего. Досталось немцам, потому что они выпускают роскошные дорогие автомобили и даже в массовых сегментах немецкие машины заметно дороже относительно конкурентов. Больше всего выиграли от новой программы "Наличные за автохлам" производители дешевых и ярких автомобилей — это Skoda, Fiat и Hyundai. Все они удвоили, а последний даже утроил(!) свою долю на рынке Германии. Из немецких марок, свою долю на рынке увеличил только Opel. Причем сделать это компания умудрилась, не смотря на нестабильное положение в головном концерне General Motors. Не испортили статистики продаж и сенсационные новости о том, что эта марка теперь может перейти от американцев к непредсказуемым русским. VW за время действия программы "Наличные за автохлам" смог сохранить свое абсолютное лидерство, несмотря на потери доли рынка более чем на 2%. За это же время позиции немецких премиум-марок катастрофически рухнули. Продажи Audi, BMW и Mercedesс Benz упали до уровня ниже 2% доли рынка, тогда как в прошлом году они были на уровне 8%, 9% и 10% соответственно. Самый ощутимый удар испытал Mercedes. До кризиса компания занимала второе место по продажам в Германии — доля рынка 10,61%, а сейчас — двадцатое место с долей рынка всего 1,52%. Конечно, покупатели более дорогих автомобилей не являются главной мишенью программы "Наличные за автохлам" — своего автохлама у них уже давно нет и новые машины они меняют регулярно. Когда действие программы будет закончено, бедняки перестанут покупать автомобили и доли рынка станут приближаться к прежним значениям, но вернутся ли времена когда почти каждый третий автомобиль, покупаемый в Германии был представителем одного из немецких премиум-брендов? Специалисты агенства Moody's заявили, что программы стимулирования помогли сдержать падение продаж и падение производства у автомобильных компаний и производителей комплектующих. Передышка дала промышленности время для адаптации своих производств к более низкому уровню спроса. Однако Moody's считает, что эффект достигнутый программой "Наличные за автохлам" временный и значительного прогресса в борьбе с влиянием кризиса не принес. По окончанию программы продажи новых автомобилей резко сократятся. Более того, так как большинство из принятых мер поддерживают спрос на маленькие (а, значит, и дешевые) транспортные средства, то выручка компаний из-за этих программ в 2009 году сильно уменьшится. Упадут и прибыли компаний, так как продажа дорогих авто премиум-сегмента с богатым набором дополнительного оборудования и большой маржой всегда более выгодна, чем продажа массовых моделей. По инф. Autonews.ru

29 сентября 2009 года концерн Toyota Motor объявил о разработке особого прозрачного покрытия со способностью самовосстанавливаться. Это покрытие устойчиво к царапинам, которые автомобиль может получить на мойке или от ногтей. Первой машиной, которая получит новое покрытие, станет обновленный Lexus LS. Покрытие содержит ингредиент, упрочняющий молекулярную связь — с его помощью структура вещества становится более плотной. Более прочная и плотная структура покрытия добавляет ему гибкости и эластичности, а значит материал сложнее повредить, он стойкий к свету и окислению, способен восстанавливаться после деформации.