Volvo S40

Компания Citroen во вторник распространила первые фотографии хэтчбека Citroen C4 следующего поколения. Официальный дебют этой новинки состоится осенью на автосалоне в Париже, а конкурентами нового C4, как и прежде, будут VW Golf, Ford Focus, Renault Megane и Opel Astra. C4 будет выпускаться только в пятидверном варианте и станет прямой заменой модели предыдущего поколения.

В мае 2010 года было продано на 66,7 % Lada больше (или на 20 тысяч машин), чем за аналогичный период 2009 года. Всплеск спроса на продукцию "АвтоВАЗа", наблюдаемый второй месяц подряд, обусловлен действием государственной программы по утилизации, стартовавшей в марте 2010 года. АвтоВАЗ реализовал в мае 2010 года 50 тысяч машин, сообщает РИА Новости со ссылкой на президента компании Игоря Комарова. Таким образом, продажи "АвтоВАЗа" уменьшились на 2,4 тысячи автомобилей (-5%) по сравнению с апрелем 2010 года. Из всех реализованных в мае машин 46 тысяч были проданы на внутреннем рынке, а оставшиеся четыре тысячи были отправлены на экспорт. Какие новинки АвтоВАЗ представил в Украине

Экспансия китайских компаний российского авторынка сегодня не выглядит столь же мощной, как три-четыре года назад. Виноваты в этом финансовый кризис и сами автопроизводители, которые в погоне за новыми прибылями и рынками не всегда предоставляли клиенту продукцию надлежащего качества. Не очень качественное иностранное авто в России ждет крах. Хотя бы потому, что ему не выдержать конкуренции с одной известной отечественной маркой. Даже если он укомплектован на порядок лучше, а стоит лишь в полтора раза дороже.

В Украине назревает конфликт вокруг повышения стоимости сертификации автомобилей. Как уже сообщал AUTO-Consulting, в адрес начальников органов по сертификации пришло письмо № 1-10/8-3781 от 20.05.2010 г. от Государственного Предприятия “Украинский научно-исследовательский и научный центр проблем стандартизации, сертификации и качества” (ГП “УкрНДНЦ”). В нем органы сертификации информировали о новых расценках на услуги по внесению в Реєстр УкрСЕПРО и экспертизы документов. Согласно Дополнительному соглашению №1, цены на некоторые услуги повышаются в 168-5000 раз. На прошлой неделе ситуация продолжила развиваться. Так ГП "УкрНДНЦ" разослала новую корреспонденцию органам по сертификации.В своих письмах №1-10/8-4018 и №1-10/1.6-4080 от 28.05.2010 г. предыдущую рассылку просят считать недействительной и предлагают новый вариант Допсоглашения №1 в котором сохранены увеличенные расценки на экспертизу сертификата для медицинской техники, товаров легкой промышленности, игрушек, пищевой продукции и т.п., а для дорожно-транспортных средств стоимость не указана совсем. Но зато есть оговорка, что «визначається за індивідуальним розрахунком та укладанням окремого договору». Как сообщили AUTO-Consulting в ВААИД, такая формулировка является еще более не прозрачной и вовсе не устранила риск резкого повышения стоимости сертификации. Кроме того, новые договора и допсоглашения органам по сертификации необходимо заключить до 1 июня 2010 г. В сложившейся обстановке ВААИД призвала своих членов временно прекратить сертификацию автомобилей до выяснения ситуации со стоимостью этой процедуры или отмены новых поборов. О своей позиции ВААИД заявит публично 3 июня, обратившись к соответствующим госорганам. В ВААИД отмечают, что остановка сертификации, а следовательно и таможенного оформления автомобилей для государства означает недополучение значительных средств в бюджет. Такие примеры уже были в 2009 году, когда члены ВААИД прекращали импорт авто в ответ на введение 13%-ой надбавки к пошлине. "Мы просто не сможем пояснить покупателям, почему мы ни с того ни с сего подняли цены на авто, - говорит Олег Назаренко. - "А мы вынуждены будем это сделать, если так сильно возрастет стоимость сертификации, в 168 раз."Подробнее из-за чего возник конфликт вокруг сертификации

В Украине назревает конфликт вокруг повышения стоимости сертификации автомобилей. Как уже сообщал AUTO-Consulting, в адрес начальников органов по сертификации пришло письмо № 1-10/8-3781 от 20.05.2010 г. от Государственного Предприятия “Украинский научно-исследовательский и научный центр проблем стандартизации, сертификации и качества” (ГП “УкрНДНЦ”). В нем органы сертификации информировали о новых расценках на услуги по внесению в Реєстр УкрСЕПРО и экспертизы документов. Согласно Дополнительному соглашению №1, цены на некоторые услуги повышаются в 168-5000 раз. На прошлой неделе ситуация продолжила развиваться. Так ГП "УкрНДНЦ" разослала новую корреспонденцию органам по сертификации.В своих письмах №1-10/8-4018 и №1-10/1.6-4080 от 28.05.2010 г. предыдущую рассылку просят считать недействительной и предлагают новый вариант Допсоглашения №1 в котором сохранены увеличенные расценки на экспертизу сертификата для медицинской техники, товаров легкой промышленности, игрушек, пищевой продукции и т.п., а для дорожно-транспортных средств стоимость не указана совсем. Но зато есть оговорка, что «визначається за індивідуальним розрахунком та укладанням окремого договору». Как сообщили AUTO-Consulting в ВААИД, такая формулировка является еще более не прозрачной и вовсе не устранила с риск резкого повышения стоимости сертификации. Кроме того, новые договора и допсоглашения органам по сертификации необходимо заключить до 1 июня 2010 г. В сложившейся обстановке ВААИД призвала своих членов временно прекратить сертификацию автомобилей до выяснения ситуации со стоимостью этой процедуры или отмены новых поборов. О своей позиции ВААИД заявит публично 3 июня, обратившись к соответствующим госорганам. В ВААИД отмечают, что остановка сертификации, а следовательно и таможенного оформления автомобилей для государства означает недополучение значительных средств в бюджет. Такие примеры уже были в 2009 году, когда члены ВААИД прекращали импорт авто в ответ на введение 13%-ой надбавки к пошлине. "Мы просто не сможем пояснить покупателям, почему мы ни с того ни с сего подняли цены на авто, - говорит Олег Назаренко. - "А мы вынуждены будем это сделать, если так сильно возрастет стоимость сертификации, в 168 раз."Подробнее из-за чего возник конфликт вокруг сертификации

PSA Peugeot-Citroen ставит перед собой амбициозные задачи не только в Украине, но и в России. Так, генеральный директор концерна Филипп Варен, отметив, что доли рынка около 3% недостаточно. Концерн ставит перед собой задачу занять 10% рынка в РФ. По его словам, рост доли может быть достигнут за счет совместного с Mitsubishi Motors Corp. предприятия в Калуге, пишет агентство «Финмакрет». Российский завод в конце апреля начал сборку автомобилей Peugeot 308. План по выпуску Peugeot на российском предприятии на 2010 год составляет 15-20 тысяч автомобилей при первоначальной мощности завода 45 тысяч машин в год. В 2012 году ее планируется увеличить до 125 тысяч, в дальнейшем – до 300 тысяч автомобилей. На заводе под маркой Peugeot будут собираться модели Peugeot 308 и 4007, старт производства 4007 запланирован на осень 2010 года. Автомобиль под маркой Citroen модель C4 выйдет с российского завода в июне, с 2012 года планируется начать сборку этого автомобиля по полному циклу. В сентябре предприятие приступит к сборке внедорожника C-Crosser, производство этого автомобиля по полному производственному циклу начнется в конце 2012 - начале 2013 гг. Mitsubishi Motors Corporation планирует начать производство автомобилей на совместном заводе в Калуге в сентябре-октябре. Как сообщил AUTO-Consulting Генеральный директор и директор бренда «Peugeot» компании «Пежо Украина» Серж Банзе: «Мы стали более реалистичны в отношении украинского рынка, но наша цель не изменилась – это 7% рынка совместно с Citroen, из которых 4% должно принадлежать Peugeot». Достигать таких результатов Peugeot собирается с помощью широкого модельного ряда и активному присутствию. На пути к достижению высоких результатов Peugeot расширит число моделей, представленных на украинском рынке. Уже в ближайшее время Peugeot представит украинцам три новинки, среди которых и кроссовер Peugeot 3008 с ценой от 23000 у.е. Ожидаются новации и у Citroen. Кроме того, уже в ближайшее время начнет работать программа кредитования Peugeot Finance, которая будет способствовать росту продаж французских автомобилей. Подробнее о новом городском кроссовере Peugeot 3008

Компания BMW собирается выпустить еще одну необычную модель - речь идет о маленьком купе, которое по своим размерам будет меньше, чем BMW 1-й серии. Причем, такая машина будет оснащаться электрическим двигателем, а называться она будет BMW i1. i1 станет первой моделью в новой линейке BMW, которая пока носит условное название Megacity.

Суд Лос-Анджелеса обязал концерн Toyota предоставить внутренние документы компании, в том числе и содержащие коммерческую тайну. Такая необходимость возникла в ходе расследования 40 дел, заведенных по требованию владельцев японских автомобилей, пострадавших из-за неисправной педали газа. Всего в результате жалоб на Тoyota было заведено 230 дел.

Кредиторы скоро смогут делать с заемщиками практически все, что захотят. НБУ разработал законопроект, разрешающий банкирам выселять из заложенных квартир заемщиков с малолетними детьми, при непогашении займа более двух месяцев запрещать водить «кредитные» автомобили, а также взыскивать залоги без судов, пишет "Деловая Столица". Финансисты практически не сомневаются, что парламент проголосует за этот документ. Предполагается, что в ВР его внесут от имени Кабмина, чьи законопроекты сегодня без проволочек принимаются «региональным» большинством. Разработанный НБУ по поручению правительства документ может спровоцировать настоящую революцию на финансовом рынке. Законопроектом «О внесении изменений в некоторые законы Украины (в отношении защиты прав кредиторов)» вносятся существенные коррективы практически во все основные законы страны. Одна из наиболее значимых новаций — это появление у банкиров права взыскивать залоги без решений судов, если речь не идет об ипотеке. «Согласно новому документу взыскание на предмет залога — движимого имущества — может происходить на основании исполнительной надписи нотариуса», — рассказала «ДС» директор казначейства АО «Сведбанк» Мария Воложинская. Крайне опасно, в случае принятия законопроекта, станет иметь заемщиков-родственников: в законопроекте четко прописана передача по наследству кредитной задолженности. Документом также серьезно ущемляются права малолетних детей: при непогашении кредита финучреждение, которое до сих пор не имело права выставлять из дома несовершеннолетних, сможет это делать. Одновременно заемщиков-физлиц обяжут предоставлять в банки не копии, как сейчас, а оригиналы документов, подтверждающих их права собственности на обеспечение. После чего они будут храниться у кредитора до погашения займа. «Правда, тут возникает вопрос с техпаспортами на автомобили, ведь без их оригиналов владельцы не могут эксплуатировать свои машины. Однако по ипотеке и другим объектам это положение должно минимизировать возможность, которую используют недобросовестные заемщики: предоставлять одно и то же имущество в залог в разные финучреждения», — отметил в разговоре с «ДС» директор департамента по работе с проблемными активами физических лиц VAB Банка Алексей Вуйко. Согласно законопроекту физлицо, имеющее кредитную задолженность, не сможет зарегистрироваться в качестве частного предпринимателя — физлица либо учредителя предприятия — юрлица. «Не менее важная новация: кредитор получит право запрещать заемщику использовать транспортное средство, находящееся в залоге, если тот более двух месяцев не выполняет свои обязательства по кредиту», — сообщил «ДС» управляющий партнер юридической компании «Правовая гильдия «ВикториАл» Виктор Мороз. Серьезно разработчики законопроекта прошлись и по взаимоотношениям банкиров с заемщиками-юрлицами. В частности, документом ставится крест на случаях, когда физлица-СПД отказываются гасить частные кредиты из-за банкротства своих предприятий. «В нем конкретизируется, что в связи с банкротством могут прекращаться обязательства физлиц-предпринимателей лишь в части обязательств, связанных с их хозяйственной деятельностью. Выплата кредитов физлиц-предпринимателей, полученных на потребительские цели, прекращаться не должна», — объяснил «ДС» ситуацию г-н Вуйко. Кроме того, по законопроекту банкиры сохраняют свои права на заложенное имущество даже после его банкротства, а также имеют право останавливать расчеты своих должников с партнерами, пока те не погасят свою задолженность по займу. «Одновременно корректируются статьи 222 и 388 Уголовного кодекса и вводится ответственность за предоставление финучреждениям неправдивой информации при оформлении кредита, а также за порчу и незаконные действия в отношении заложенного имущества», — рассказал «ДС» управляющий партнер адвокатской фирмы «Васько и Назарчук» Вадим Васько. Разумеется, финансисты остались довольны документом, существенно расширяющим их права. «Именно сейчас важно показать рынку защищенность прав кредиторов по отношению к заемщикам, которые уверены в своей безнаказанности и не выполняют взятые на себя обязательства», — сказал «ДС» заместитель председателя правления Ощадбанка Александр Гришко. «Принятие законопроекта будет способствовать ускорению расчетов по кредитам, ведь им значительно упрощаются процедуры взыскания долгов за счет реализации залогового имущества», — дополнила его начальник управления мониторинга кредитного портфеля банка «Хрещатик» Ирина Зюзина. Согласно пессимистическим прогнозам сроки взыскания залогов, которые иногда затягиваются на годы, сократятся до шести–девяти месяцев, оптимистическим — до двух-трех. При этом финансисты не исключают, что, получив неслыханные доселе права, станут раньше обычного затевать процедуру отчуждения имущества у нерадивых заемщиков. «Сегодня банки начинают претензионную работу по проблемной задолженности где-то через 60 дней с момента возникновения просрочки, иногда этот срок варьируется в зависимости от назначения кредита и его условий», — сообщил «ДС» г-н Гришко. Юристы же не сомневаются, что как только банкиры начнут пользоваться новыми правами, их ждет несметное количество исков. «Закон обратной силы не имеет. Но ведь отношения заемщика с финучреждением по заключенному кредитному договору будут продолжаться и после введения новых норм и станут подпадать под их действие. Возникает вопрос: а согласился ли бы заемщик взять кредит, если бы во время заключения договора действовали такие правила?» — отметил управляющий партнер юрфирмы «Можаев и Партнеры» Михаил Можаев. Предполагается, что нацбанковский законопроект будет подаваться в Раду не НБУ, который давно утратил право законодательной инициативы, а КМУ. Так что эксперты не сомневаются в принятии документа «региональным» большинством парламента, хотя и допускают его корректировку. По инф. "Деловой Столицы"

Новое поколение Honda Civic было замечено на тестовых трассах в Европе. Популярный компакт находится на ранеей стадии переделки – об этом говорит плотный камуфляж, скрывающий бамперы и задние двери, а также прикрепленная к автомобилю измерительная аппаратура. Тем не менее по снимкам можно понять, что общие габариты и колесная база хэтчбека останутся приблизительно прежними – лишь станут шире колесные арки. Относительно "начинки" обновленного Civic пока сложно что-то сказать: по неофициальной информации, он будет выпускаться с тем же набором двигателей, что и текущее поколение, плюс гибридная установка от CR-Z. Премьера Honda Civic 2011 состоится, скорее всего, уже в будущем году.