Volvo S40

В третьем квартале текущего года французская группа PSA Peugeot Citroen планирует начать оснащать свои автомобили системой автоматической остановки и запуска мотора нового поколения. Она будет устанавливаться на модели с дизельными двигателями и сможет работать в паре как с автоматической, таких с механической коробкой передач. Новая система сможет глушить двигатель еще до полной остановки автомобиля: на машинах с "автоматом" мотор будет отключаться, когда скорость упадет до восьми километров в час, а при наличии "механики" — при 20 километрах в час. Эта система, разработанная компанией Valeo, позволит снизить выбросы углекислого газа в среднем на пять граммов на километр и улучшить топливную экономичность машин группы примерно на 15 процентов (в городском цикле). Вновь запускаться мотор способен всего за 400 миллисекунд. При этом, как говорится в пресс-релизе PSA, водитель благодаря отсутствию каких-либо вибраций и шума даже не заметит того, как произошел перезапуск двигателя. В общей сложности к 2013 году группа PSA намерена выпускать миллион машин с подобными системами. Отметим, что обычные системы "старт-стоп" автоматически глушат двигатель только при полной остановке автомобиля на светофоре или в пробке. Затем мотор запускается при нажатии педали сцепления или, в случае автомобилей с автоматической КПП, отпускания тормоза. Инновационная система "старт-стоп" от PSA будет доступна для широкой линейки моделей. В Украине система "старт-стоп" только получает популярность. Появится она и на новом Citroen C3, дебют которого прошел в Украине сегодня, подобная система позволяет минимизировать расход топлива в режиме "пробок". Отметим, что новый Citroen C3 доступен в Украине от $14990 и представлен с бензиновыми двигателями 1,4 л (75 л.с.), 1,4 л (95 л.с.), а также 1,6 л (120 л.с.) Подробнее о Citroen в Украине

В третьем квартале текущего года французская группа PSA Peugeot Citroen планирует начать оснащать свои автомобили системой автоматической остановки и запуска мотора нового поколения. Она будет устанавливаться на модели с дизельными двигателями и сможет работать в паре как с автоматической, таких с механической коробкой передач. Новая система сможет глушить двигатель еще до полной остановки автомобиля: на машинах с "автоматом" мотор будет отключаться, когда скорость упадет до восьми километров в час, а при наличии "механики" — при 20 километрах в час. Эта система, разработанная компанией Valeo, позволит снизить выбросы углекислого газа в среднем на пять граммов на километр и улучшить топливную экономичность машин группы примерно на 15 процентов (в городском цикле). Вновь запускаться мотор способен всего за 400 миллисекунд. При этом, как говорится в пресс-релизе PSA, водитель благодаря отсутствию каких-либо вибраций и шума даже не заметит того, как произошел перезапуск двигателя. В общей сложности к 2013 году группа PSA намерена выпускать миллион машин с подобными системами. Отметим, что обычные системы "старт-стоп" автоматически глушат двигатель только при полной остановке автомобиля на светофоре или в пробке. Затем мотор запускается при нажатии педали сцепления или, в случае автомобилей с автоматической КПП, отпускания тормоза. Инновационная система "старт-стоп" от PSA будет доступна для широкой линейки моделей. В Украине система "старт-стоп" только получает популярность. Появится она и на новом Citroen C3, дебют которого прошел в Украине сегодня, подобная система позволяет минимизировать расход топлива в режиме "пробок". Отметим, что новый Citroen C3 доступен в Украине от $14990 и представлен с бензиновыми двигателями 1,4 л (75 л.с.), 1,4 л (95 л.с.), а также 1,6 л (120 л.с.) Подробнее о Citroen в Украине

Завод "Еврокар" в феврале незначительно увеличил производство автомобилей и выпустил 319 автомобилей. всего за 2 месяца с конвейера сошло 621 автомобиль. Таким образом, за первые 2 месяца "Еврокар" демонстрирует рост производственных показателей на 43,1%. Напомним, что в 2009 году «Еврокар» сократил производство автомобилей до 3564 штук. Не смотря на кризис, в Соломоново продолжается строительство второй очереди завода, после чего предприятие сможет выпускать 45 тыс. автомобилей. Подробнее о заводе "Еврокар"

Volkswagen перед официальной презентацией кроссовера Touareg нового поколения на Женевском мотор-шоу назвал стоимость новинки. . В Германии цена на автомобиль Volkswagen Touareg стартует от отметки €50,700. За эти деньги покупателю предложат базовую версию с дизельным 3-литровым двигателем V6 мощностью 240 л.с., За 340-сильный дизельный Touareg объемом 4,2 литра прийдется оплатить €70,800, за гибридную версию машины - €73,500. Гибридная силовая установка Volkswagen Touareg состоит из 333-сильного бензинового "движка" и электромотора мощностью 47 л.с. С 0 до 100 км/час гибридная версия кроссовера ускоряется за 6,5 сек, максимальная скорость машины равна 240 км/час. На скорости до 50 км/час автомобиль может передвигаться, используя только электрический двигатель. Средний расход топлива гибрида - 8,2 л. В стандартной комплектации Volkswagen Touareg оснащен автоматической коробкой передач, круиз-контролем, автоматическим климат-контролем, легкосплавными дисками, многофункциональным рулевым колесом, датчиками парковки, противотуманками, технологией Stop&Start и многими другими системами, включая ESP, EBD, ABS.

Honda привезет европейскую версию гибридного спорткупе CR-Z на автосалон в Женеве, который открывается 2 марта. Модификация для Европы будет отличаться от представленной ранее версии для североамериканского рынка лишь наличием светодиодной секции дневного света в фарах. В техническом плане европейский вариант CR-Z не изменится: он будет по-прежнему оснащаться 124-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель и 14-сильный (78 Нм) электромотор, питающийся от литий-ионных батарей и подзаряжающий их же на торможении. С нуля до ста километров в час автомобиль сможет разгоняться меньше, чем за десять секунд. Кроме того, у CR-Z будет три режима работы силовой установки - нормальный, экономичный и спортивный. В спортивном режиме электромотор и традиционный двигатель будут работать на полную мощность, а педаль газа и руль станут "острее". В экономичном режиме наоборот, все настройки управляющей электроники будут ориентированы на максимальную топливную эффективность.

Honda привезет европейскую версию гибридного спорткупе CR-Z на автосалон в Женеве, который открывается 2 марта. Модификация для Европы будет отличаться от представленной ранее версии для североамериканского рынка лишь наличием светодиодной секции дневного света в фарах. В техническом плане европейский вариант CR-Z не изменится: он будет по-прежнему оснащаться 124-сильной гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель и 14-сильный (78 Нм) электромотор, питающийся от литий-ионных батарей и подзаряжающий их же на торможении. С нуля до ста километров в час автомобиль сможет разгоняться меньше, чем за десять секунд. Кроме того, у CR-Z будет три режима работы силовой установки - нормальный, экономичный и спортивный. В спортивном режиме электромотор и традиционный двигатель будут работать на полную мощность, а педаль газа и руль станут "острее". В экономичном режиме наоборот, все настройки управляющей электроники будут ориентированы на максимальную топливную эффективность.

Кабинет министров своим постановлением утвердил официальную транслитерацию украинского алфавита латинскими буквами. Согласно документу, украинская буква Аа передается латинской Aа, Бб - Bb, Вв - Vv, Гг - Hh, Ґґ - Gg, Дд - Dd, Ее - Eе, Єє – (Ye - в начале слова, ie - в других позициях), Жж - Zh zh, Зз - Zz, Ии - Yy, Іі - Ii, Її – (Yi в начале слова, i - в других позициях), Йй – (Y в начале слова, i - в других позициях). Кроме того, Кк передается латинской Kk, Лл - Ll, Мм - Mm, Нн - Nn, Оо - Oo, Пп - Pp, Рр - Rr, Сс - Ss, Тт - Tt, Уу - Uu, Фф - Ff, Хх - Kh kh, Цц - Ts ts, Чч - Ch ch, Шш - Sh sh, Щщ - Shch shch, Юю – (Yu в начале слова, іu - в других позициях), Яя – (Ya в начале слова, ia - в других позициях). Буквосочетание "зг" передается латиницей как "zgh" (Розгон - Rozghon), в отличие от "zh", что соответствует украинской букве "ж". Мягкий знак (Ьь) и апостроф (') латиницей не передаются. Транслитерация фамилий и имен людей, а также географических названий осуществляется путем воспроизведения каждой буквы латиницей.Таблица транслитерации украинского алфавита литиницейУкраїнський алфавітЛатиницяПозиція у словіПриклади написанняукраїнською мовоюлатиницеюАаAа АлуштаАндрійAlushtaAndriiБбBb БорщагівкаБорисенкоBorshchahivkаBorysenkoВвVv ВінницяВолодимирVinnytsiaVolodymyrГгHh ГадячБогданЗгурський HadiachBohdanZghurskyiҐґGg ҐалаґанҐорґаниGalaganGorganyДдDd ДонецькДмитроDonetskDmytroЕеEе РівнеОлегЕсманьRivneOlehEsmanЄєYeieна початку словав інших позиціяхЄнакієвеГаєвичКороп'є YenakiieveHaievychKoropieЖжZh zh ЖитомирЖаннаЖежелівZhytomyrZhannaZhezhelivЗзZz ЗакарпаттяКазимирчукZakarpattiaKazymyrchukИиYy МедвинМихайленкоMedvynMykhailenkoІіIi ІванківІващенкоIvankivIvashchenkoЇїYiiна початку словав інших позиціяхЇжакевичКадиївкаМар'їнеYizhakevychKadyivkaMarine ЙйYiна початку словав інших позиціяхЙосипівкаСтрийОлексійYosypivkaStryiOleksiiКкKk КиївКоваленкоKyivKovalenkoЛлLl ЛебединЛеонідLebedynLeonidМмMm МиколаївМариничMykolaivMarynychНнNn НіжинНаталіяNizhynNataliіaОоOo ОдесаОнищенкоOdesaOnyshchenkoПпPp ПолтаваПетроPoltavaPetroРрRr РешетилівкаРибчинськйReshetylivkaRybchynskyiСсSs СумиСоломіяSumySolomiiaТтTt ТернопільТроцьTernopilTrotsУуUu УжгородУлянаUzhhorodUlianaФфFf ФастівФіліпчукFastivFilipchukХхKh kh ХарківХристинаKharkivKhrystynaЦцTs ts Біла ЦеркваСтеценкоBila TserkvaStetsenkoЧчCh ch ЧернівціШевченкоChernivtsiShevchenkoШшSh sh ШосткаКишенькиShostkaKyshenkyЩщShch shch ЩербухиГощаГаращенкоShcherbukhyHoshchaHarashchenko       ЮюYuіuна початку словав інших позиціяхЮрійКорюківкаYuriiKoriukivkaЯяYa iaна початку словав інших позиціяхЯготинЯрошенкоКостянтинЗнам'янкаФеодосіяYahotynYaroshenkoKostiantynZnamiankaFeodosiia_________ По инф. "Украинской Правды"

Американский автопроизводитель General Motors нанял на должность финансового директора топ-менеджера компании Microsoft Криса Лидделла. Это стало первым случаем со времени окончания процедуры банкротства концерна, когда на руководящий пост назначен человек из сторонней организации, сообщает агентство AP. Лиддел приступит к своим обязанностям в GM в январе 2010 года. На этой должности он заменит Рэя Янга, которого переведут в китайское подразделение GM. Лидделл будет подчиняться временному исполнительному директору GM - Эду Уитейкеру-младшему. На своем новом месте Лидделл планирует "встряхнуть заторможенную и неуклюжую культуру концерна GM и избавиться от менеджеров младшего звена, которых "протолкнули" на работу в последние недели". Лидделл пришел в компанию Microsoft на пост финансового директора в 2005 году. Благодаря его усилиям в условиях кризиса в 2009 году компания сэкономила около трех миллиардов долларов - в основном за счет урезания зарплат, сокращений персонала и других мер по снижению расходов.

Американская компания Boston Consulting Group по заказу Минпромторга РФ разработала концепцию развития российского автопрома, в которой рассматривается несколько основных сценариев. Эта концепция создавалась совместно с чиновниками Минпромторга и один из предложенных в ней вариантов, скорее всего, будет принят правительственной комиссией первого вице-премьера Игоря Шувалова за основу для выработки мер по спасению отечественной автомобильной промышленности. По данным издания, в распоряжении которого оказалась презентация программы, всего разработано четыре варианта сценария. Первый - "оставить все как есть", что через 10 лет приведет к переходу российских автозаводов на сборку машин по контрактам и к исчезновению производства комплектующих. Такой вариант будет стоить 12 миллиардов евро, из которых девять миллиардов предоставят участники рынка. Второй вариант - создание совместных производств с крупными автоконцернами, что обойдется в 25 миллиардов евро, из которых половину выделят иностранные партнеры. Третий вариант - закрыть рынок для иномарок, однако он считается наименее вероятным. Самым же перспективным называется четвертый вариант, предусматривающий превращение России в крупного, а главное - независимого игрока на мировом автомобильном рынке. Этот сценарий потребует инвестиций в размере 40 миллиардов евро за 10 лет (29 миллиардов при этом должен будет потратить федеральный бюджет), зато предусматривает увеличение производственных мощностей российских автозаводов до четырех миллионов машин в год, из которых миллион будет ежегодно отправляться на экспорт. В рамках последнего варианта в России должен появиться один крупный, а главное - независимый автопроизводитель, плюс несколько нишевых автопроизводств. Кроме того, акцент в данной программе делается на разработке собственных конкурентных платформ и автомобилей, которые смогут успешно продаваться за пределами России. Для реализации столь амбициозной программы разработчики концепции предлагают создать рабочую группу по реформированию автопрома, в которую должны войти чиновники и автомобильные эксперты. По аналогии с США, где подобная схема использовалась в этом году для спасения концернов GM и Chrysler, этой группе могут быть переданы все полномочия и ответственность за принимаемые решения. Стоит отметить, что информацию, озвученную Slon.ru, подтверждают и слова директора департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексея Рахманова, который неделю назад в интервью "Эхо Москвы" заявил о разработке некоего сценария развития российского автопрома, который уже находится на рассмотрении его ведомства, и который подразумевает создание некоего "независимого национального игрока". У этого автопроизводителя, по словам Рахманова, будет " 4-5 новых платформ и не менее 16-20 собственных моделей". Отметим, что в Украине пока нет понимания будущего автопрома. Программы, которые неоднократно принимались, фактически были больше декларативными, чем руководством к действию.

Власти Европейского союза рассматривают возможность введения новых правил, которые обяжут автопроизводителей оснащать выпускаемые средства транспорта специальными регистраторами EDR с целью повышения безопасности движения. Устройства EDR, именуемые в народе "черными ящиками", записывают все доступные данные о происходящем с автомобилем непосредственно до и после аварии. В общей сложности регистрируется два десятка показателей, в частности повороты рулевого колеса, динамика нажатий на тормоз, показания спидометра, время срабатывания подушек безопасности, систем экстренного торможения и пр. Информация, извлекаемая из EDR, используется правоохранительными органами при восстановлении картины дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, данные, записанные "черным ящиком", помогают страховыми фирмами и автопроизводителям при выявлении виновников аварии, уточняет "Компьюлента". Трехлетнее исследование, проведенное Евросоюзом показало, что наличие регистраторов EDR в автомобилях служит своеобразным сдерживающим фактором: водители средств транспорта с "черными ящиками" на 10% меньше рискуют попасть в ДТП со смертельным исходом. Правда, против использования EDR выступают защитники прав человека, говорящие о том, что вкупе с системами навигации и мобильными телефонами "черные ящики" позволят организовывать глобальную слежку за автомобилистами. Впрочем, этот вопрос, по мнению ЕС, может быть легко решен: в случае принятия закона, регламентирующего обязательную установку регистраторов в автомобили для европейского рынка, "черные ящики" будут хранить данные, записанные только в течение 30 секунд до аварии и 15 секунд после. Кстати, в США устройствами EDR оснащается около двух третей новых транспортных средств.