Volvo S40

В компании Toyota Motor придумали активно-пассивную систему безопасности, которая при необходимости сможет затормозить автомобиль или сменить направление движения. За безопасность на дорогах автопроизводители борются уже не первое десятилетие. ABS, ESP, надувные подушки и ремни с преднатяжителями — это оборудование уже стало привычным, ведь оно входит в комплектацию большинства автомобилей, не исключая бюджетные. Среди новейших разработок — разнообразные активные системы, от круиз-контроля и устройств слежения за мертвыми зонами при обгонах до электронных ассистентов, присматривающих, не переутомился ли водитель. Корпорация Toyota Motor скоро представит нечто еще более продвинутое – комплекс, который автоматически станет в экстренных ситуациях не только применять максимальное тормозное усилие, но и менять вектор движения во избежание ДТП либо, по крайней мере, ради смягчения его последствий. Эта система пока находится на стадии испытаний, однако некоторым журналистам японцы уже продемонстрировали ее в действии на предприятии в городе Сусоно (префектура Сидзуока) близ вулкана Фудзияма. Экспериментальные прототип, показанный представителям иностранных изданий, щеголял умной электроникой, считывающей показатели с фронтальных камер и сверхчувствительного радара. И хотя детали пока не разглашаются, в фирме утверждают, что новинка может достаться серийным машинам Toyota и Lexus уже в ближайшее время.

Ford продемонстрировал свои последние достижения в области связи автомобиль-автомобиль во время финальной презентации исследовательского проекта CoCarX (Co-operative Cars Extended), выделив дополнительно жизнеспособность возможности повышения безопасности дорожного движения и управления транспортом благодаря использованию интеллектуальных транспортных средств. Ford является первым, кто продемонстрировал связь автомобиль-автомобиль с использованием новой мобильной сети связи LTE (Long Term Evolution), которая позволяет гораздо более быструю передачу данных, чем существующие предлагаемые системы. Утонченная технология связи автомобиль-автомобиль от Ford будет играть ключевую роль в презентации CoCarX в Дюссельдорфе — это будет кульминацией проекта, который начался в 2009 году с целью разработки систем и инфраструктуры, которые позволят транспортным средствам обновлять друг другу информацию об опасности, условия движения и дорожную обстановку. Используя локализованы радиочастоты и новейшую технологию мобильных сетей, система связи автомобиль-автомобиль от Ford позволяет отдельным автомобилям передавать сообщения на другие транспортные средства — информируя их и давая им возможность подготовиться к дорожным условиям, которые они еще не встретили. Два Ford S-MAX продемонстрировали систему предупреждения автомобиль-автомобиль, разрабатываемой в Ford, предназначенная для предотвращения ситуациях, когда водители неожиданно попадают в ситуации, быстро развиваются и имеют меняющиеся условия. Например, жесткое торможение руководящего S-MAX вызывает аварийный сигнал, который отражается в следующих S-MAX менее чем за 100 миллисекунд. "Идея об автомобилях, которые общаются, может немедленно навести на мысль о фильмах для детей, но реальность такова, что транспортные средства, способные говорить на одном языке, могут значительно улучшить безопасность и удобство для водителей", говорит Кристиан Ресса, технический эксперт по вопросам связи 'связи, глобальной помощи водителям и активной безопасности. "Интеллектуальные транспортные средства, способные отправлять и получать сообщения за доли секунды, могут помочь предупредить водителей об опасности, которую ни они, ни их систем мониторинга опасности не могли установить, будь то через расстояние к опасности или препятствия, которые мешают обзору спереди, такие как интенсивный дорожном движении или изгибы дороги." Некоторые транспортные средства Ford уже доступны с целым рядом технологий, предназначенных для обнаружения различных взносов от окружающей водительского окружение и автоматической помощи своему водителю, в том числе Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid, Active City Stop, Driver Alert, адаптивный круиз-контроль и распознавания дорожных знаков. При этом, связь автомобиль-автомобиль может обеспечить заблаговременное предупреждение об опасности или изменении условий вне поля обзора водителя или датчиков автомобиля, таких как радары, системы обнаружения света или камеры. С помощью взаимного обмена информацией о положении транспортного средства, скорость, направление движения и даже телеметрию через такие технологии, как электронная система курсовой устойчивости или протипробуксовочна система контроля, соединенные связью транспортные средства могут быть предупреждены, если они двигаются во встречном направлении с другим транспортным средством, что может привести к столкновению, если за поворотом или в направлении следования дорожный затор, и даже если есть риск столкновения при смене полосы движения. Инженеры Ford в настоящее время осуществляют исследования и разработку будущих устройств, которые будут предлагать более визуальное предупреждение водителей — основные системы безопасности и принятия мер для предотвращения аварий в ответ на предупреждение от других интеллектуальных транспортных средств. Ford полагает, возможность использовать широкополосные каналы связи, такие как LTE позволит большому количеству автомобилей быть в непосредственном контакте друг с другом в будущем, которые снизит частоту несчастных случаев, будет способствовать упорядочению транспортного потока и снижению количества заторов на дороге, в свою очередь , снизит выбросы CO2. интеллектуальные автомобили Ford S-MAX также продемонстрировали во время сегодняшней CoCarX презентации две другие возможности, которые стали доступны благодаря интегрированному модулю LTE. Пассажиры могут загрузить видео для развлечения на задних сиденьях, в то время как водитель продолжает информироваться о событиях на дороге в режиме реального времени. Эти дополнительные возможности работать параллельно с предупреждениями об опасности демонстрируют как возможности использования так и качество функций, разработанных Ford в рамках решения CoCarX. Подробнее о Ford в Украине

Ford продемонстрировал свои последние достижения в области связи автомобиль-автомобиль во время финальной презентации исследовательского проекта CoCarX (Co-operative Cars Extended), выделив дополнительно жизнеспособность возможности повышения безопасности дорожного движения и управления транспортом благодаря использованию интеллектуальных транспортных средств. Ford является первым, кто продемонстрировал связь автомобиль-автомобиль с использованием новой мобильной сети связи LTE (Long Term Evolution), которая позволяет гораздо более быструю передачу данных, чем существующие предлагаемые системы. Утонченная технология связи автомобиль-автомобиль от Ford будет играть ключевую роль в презентации CoCarX в Дюссельдорфе — это будет кульминацией проекта, который начался в 2009 году с целью разработки систем и инфраструктуры, которые позволят транспортным средствам обновлять друг другу информацию об опасности, условия движения и дорожную обстановку. Используя локализованы радиочастоты и новейшую технологию мобильных сетей, система связи автомобиль-автомобиль от Ford позволяет отдельным автомобилям передавать сообщения на другие транспортные средства — информируя их и давая им возможность подготовиться к дорожным условиям, которые они еще не встретили. Два Ford S-MAX продемонстрировали систему предупреждения автомобиль-автомобиль, разрабатываемой в Ford, предназначенная для предотвращения ситуациях, когда водители неожиданно попадают в ситуации, быстро развиваются и имеют меняющиеся условия. Например, жесткое торможение руководящего S-MAX вызывает аварийный сигнал, который отражается в следующих S-MAX менее чем за 100 миллисекунд. "Идея об автомобилях, которые общаются, может немедленно навести на мысль о фильмах для детей, но реальность такова, что транспортные средства, способные говорить на одном языке, могут значительно улучшить безопасность и удобство для водителей", говорит Кристиан Ресса, технический эксперт по вопросам связи 'связи, глобальной помощи водителям и активной безопасности. "Интеллектуальные транспортные средства, способные отправлять и получать сообщения за доли секунды, могут помочь предупредить водителей об опасности, которую ни они, ни их систем мониторинга опасности не могли установить, будь то через расстояние к опасности или препятствия, которые мешают обзору спереди, такие как интенсивный дорожном движении или изгибы дороги." Некоторые транспортные средства Ford уже доступны с целым рядом технологий, предназначенных для обнаружения различных взносов от окружающей водительского окружение и автоматической помощи своему водителю, в том числе Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid, Active City Stop, Driver Alert, адаптивный круиз-контроль и распознавания дорожных знаков. При этом, связь автомобиль-автомобиль может обеспечить заблаговременное предупреждение об опасности или изменении условий вне поля обзора водителя или датчиков автомобиля, таких как радары, системы обнаружения света или камеры. С помощью взаимного обмена информацией о положении транспортного средства, скорость, направление движения и даже телеметрию через такие технологии, как электронная система курсовой устойчивости или протипробуксовочна система контроля, соединенные связью транспортные средства могут быть предупреждены, если они двигаются во встречном направлении с другим транспортным средством, что может привести к столкновению, если за поворотом или в направлении следования дорожный затор, и даже если есть риск столкновения при смене полосы движения. Инженеры Ford в настоящее время осуществляют исследования и разработку будущих устройств, которые будут предлагать более визуальное предупреждение водителей — основные системы безопасности и принятия мер для предотвращения аварий в ответ на предупреждение от других интеллектуальных транспортных средств. Ford полагает, возможность использовать широкополосные каналы связи, такие как LTE позволит большому количеству автомобилей быть в непосредственном контакте друг с другом в будущем, которые снизит частоту несчастных случаев, будет способствовать упорядочению транспортного потока и снижению количества заторов на дороге, в свою очередь , снизит выбросы CO2. интеллектуальные автомобили Ford S-MAX также продемонстрировали во время сегодняшней CoCarX презентации две другие возможности, которые стали доступны благодаря интегрированному модулю LTE. Пассажиры могут загрузить видео для развлечения на задних сиденьях, в то время как водитель продолжает информироваться о событиях на дороге в режиме реального времени. Эти дополнительные возможности работать параллельно с предупреждениями об опасности демонстрируют как возможности использования так и качество функций, разработанных Ford в рамках решения CoCarX. Подробнее о Ford в Украине

Концерн BMW Group получил четыре приза в ежегодном международном конкурсе технологий «Plus X Award». Среди этих наград не только первые места в категориях «Инновации» (Innovation), «Дизайн» (Design) и «Удобство управления» (Operating Comfort): влиятельное жюри признало программу BMW ConnectedDrive «Лучшей технологией 2011 года» и присвоило ей знак качества «Plus X Award».В конкурсе принимают участие технологические решения, спортивные и потребительские товары, и только самые эффективные и инновационные продукты получают награды. Каждый участвующий в конкурсе продукт должен обладать по крайней мере одной уникальной инновационной особенностью – так называемым «фактором Plus X», отличающим его от прочих аналогов. Международное жюри состоит из 134 экспертов – отраслевых журналистов и маркетологов, представляющих 32 страны мира. Эксперты беспристрастно оценивают дизайн, инновационность технологий, интеллектуальность и простоту управления, не забывая и о таких факторах, как эргономичность, экологичность, качество использованных при создании продукта материалов и их обработки. Программа BMW ConnectedDrive, представленная в номинации «Автомобильная промышленность» (Automotive), произвела огромное впечатление на членов жюри. Четыре награды и престижный знак качества «Plus X Award» в очередной раз подтвердили лидерство BMW в создании информационной сети между водителем, автомобилем и внешним миром. Программа BMW ConnectedDrive включает уникальный набор мобильных служб и содержит многочисленные инновационные функции, которые повышают комфорт, предоставляют водителю и пассажирам информационные и развлекательные услуги высочайшего уровня и еще надежнее защищают автомобили BMW в самых разных дорожных ситуациях. BMW ConnectedDrive — это персональный помощник водителя. Благодаря интеллектуальному взаимодействию с окружающей средой эта система моментально предоставляет информацию об автомобиле, нужную в каждой конкретной ситуации. Подробнее о BMW в Украине

Volkswagen открыл в калифорнийском городе Белмонт исследовательский центр, который будет заниматься разработкой продвинутой электроники для автомобилей ближайшего будущего. В лабораториях будут работать 100 дизайнеров и инженеров, а также психологи, чей задачей станет отбор новых функций и устройств, действительно необходимых для водителей. Годовой бюджет центра составляет 20 миллионов долларов Среди новых устройств, разрабатываемых в центре, находится система полностью автоматической парковки. С ее помощью машина без участия водителя сможет самостоятельно найти свободное место (в том числе и на многоуровневой стоянке), припарковаться и затем вернуться к владельцу после команды с его смартфона. Кроме того, в инженеры Volkswagen создают сенсоры, способные "видеть" трехмерное изображение окружающего мира, центральную консоль, способную подзаряжать мобильный телефон "по воздуху", систему, автоматически приспосабливающую электронику автомобиля под скоростные ограничения, считываемые с дорожных знаков, и светофоры. Также у "Фольксвагенов" появится навигационная система на базе Google Earth и сервисом Street View. Ранее еще одна исследовательская лаборатория немецкого концерна была открыта в Кремниевой долине и работала в партнерстве с фирмами Google, Nvidia и Oracle. Теперь она переедет в здание центра в Белмонте.

Производитель автокомплектующих, компания Continental разработала систему безопасности, которая позволяет автомобилю тормозить самостоятельно перед пешеходом. Новое устройство поможет сократить количество аварий с участием пешеходов, говорится в официальном пресс-релизе. Новая система включает в себя "стерео-видеокамеру": устройство, которое получает изображение сразу с двух камер и "складывает" его в одно. Таким образом, новая система позволяет воспроизводить изображение так, как его видит человек. В случае обнаружение движущегося объекта впереди машины, система определяет его размер и скорость, а также расстояние до него. Если человек или животное оказывается слишком быстро, автомобиль предупреждает об этом водителя и включает экстренное торможение. В 2010 году компания Nissan представила технологию Moving Object Detection, позволяющую распознавать движущиеся объекты возле автомобиля и оповещать о них водителя. Кроме того, в 2008 году ученый из Стокгольма создал систему, которая предупреждает автомобилиста о крупных животных, вышедших на дорогу или обочину в темноте.

Toyota начнет устанавливать на свои автомобили мультимедийные системы, работающие на платформе Windows Azure, в 2012 году. Об этом говорится в совместном заявлении японского автопроизводителя и компании Microsoft. Первыми подобные устройства получат электромобили и гибридные модели "Тойоты", в которых мультимедийные возможности систем будут дополнены функциями контроля за потреблением энергии. Мультимедийный комплекс сможет выполнять также функции навигатора, информационно-развлекательной системы и медиапроигрывателя. Она получит технологию распознавания голосовых команд и позволит автомобилям "общаться" между собой. Стоимость проекта составит один миллиард иен (около 12 миллионов долларов). Компания Toyota планирует оснащать подобными системами модели по всему миру к 2015 году. В настоящее время мультимедийные системы, работающие на платформе компании Microsoft, устанавливают на автомобили Fiat, Ford, Kia и Nissan. Самая знаменитая из них — "фордовская" SYNC, появившаяся в 2007 году. В 2010 года эта система была обновлена, благодаря чему автомобили могут распознавать до десяти тысяч голосовых команд. По инф. Auto.Lenta.ru

Крупнейший в мире производитель автомобильных микроконтроллеров – японский Renesas Electronics Corp. – заявил, что один из двух его заводов, разрушенный цунами, не возобновит работу как минимум до июля 2011 года. Как сообщает японская деловая газета Nikkei, речь идет о заводе в городе Нака, на который приходилось до 15% производства этих электронных компонентов. Второй завод в Цугару частично возобновил производство; тем не менее нехватка чипов начнет сказываться уже очень скоро. Представители компании пояснили, что организовать оперативный перенос производства в другое место невозможно, так как технологический процесс слишком сложен и требует специальных особо чистых помещений. По оценкам аналитиков, на долю Renesas приходится 22% мирового рынка автомобильных микроконтроллеров. В современных автомобилях эти компоненты используются крайне широко и присутствуют в десятках систем, начиная от блока управления двигателем и заканчивая подушками безопасности.

Компания AUDI AG представляет Audi A8 с функцией широкополосного доступа в Интернет на основе технологии LTE. Эта технология мобильной широкополосной связи, разработанная совместно с Alcatel-Lucent, обеспечивает передачу данных с большей скоростью, чем традиционная технология 3G и высокоскоростное соединение DSL.На Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер заявил, что с начала 2011 года компания будет использовать в своих автомобилях технологию LTE. Три месяца спустя Audi совместно с партнёром по разработке Alcatel-Lucent представили полнофункциональный прототип. Автомобиль Audi A8 L с LTE оснащён технологией мобильной связи будущего. LTE – это логическое продолжение развития технологии передачи данных 3G, которая также поддерживает стандарт мобильной связи UMTS. Технология LTE обеспечивает оперативную передачу данных со скоростью до 100 Мбит в секунду. Для сравнения: максимальная скорость передачи данных через каналы 3G составляет 14,4 Мбит в секунду. Благодаря высокой скорости технология мобильной связи LTE обеспечивает быстрый доступ к интернет-контенту и делает возможным обмен большими объёмами данных. Чтобы продемонстрировать скорость технологии, специалисты использовали соединение LTE для передачи на установленный в автомобиле дисплей видео высокого качества в режиме реального времени. Во время презентации прототипа член Совета директоров AUDI AG, ответственный за технические разработки, Михаэль Дик заявил: «Мы будем использовать LTE, чтобы закрепить наше превосходство в области сетевых технологий для автомобилей и продолжим развивать стратегию Audi connect». Подробнее про Audi в Украине

Chevrolet представила информационно-развлекательную систему MyLink с возможностью голосового управления мультимедией. Первыми моделями, на которых появится новая разработка, станет гибридный седан Volt и внедорожник Equinox 2012 модельного года. MyLink станет дополнением к системе спутниковой связи и навигации OnStar, которая в настоящее время устанавливается на все автомобили концерна General Motors, продающиеся в США. Новшество позволяет переключать радиостанции, искать контакты в списке мобильного телефона с помощью голосовых команд, а также управлять внешними устройствами — mp3-плеером или телефоном, например, воспроизводить с них медиафайлы. Продажа автомобилей, на которые будет устанавливаться система MyLink, начнется в сентябре 2011 года. Пока она будет доступна только для американского рынка. В настоящее время информационно-развлекательная система Sync, позволяющая распознавать голосовые команды, устанавливается на автомобили концерна Ford. Ее первое поколение было представлено в 2007 году, тогда словарный запас автомобиля составлял 100 слов. В 2010 году компания Ford обновила технологию распознавания голоса, благодаря чему "лексикон" машин был увеличен до 10 тысяч слов.