Volvo S40

Проект заградительных пошлин на автомобильные навигаторы с поддержкой только американской системы GPS (без поддержки российского ГЛОНАСС) будут согласованы уже к концу 2010 года. Об этом пишет "Коммерсант" со ссылкой на руководителя федерального оператора ГЛОНАСС ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС) Александра Гурко. По его словам, сейчас этот документ находится на заключительной стадии согласования. При этом заградительные пошлины не затронут мобильные устройства - телефоны и смартфоны со встроенными чипами GPS. Как отметил Гурко, российским производителям пока нечего предложить на этом рынке, поэтому эффект от высоких пошлин в данном сегменте проявится только в виде более высоких цен, а не в замещении импорта. При этом, к концу года в России начнется массовый выпуск автомобильных навигаторов на базе отечественной платформы с гибридным чипом, поддерживающим одновременно стандарты GPS и ГЛОНАСС. "Оборудование, созданное на базе новых чипов от "Нависа", появится в продаже в конце этого года либо в начале следующего. Приблизительно тогда можно ожидать и введения заградительных пошлин на оборудование с поддержкой только GPS", - заявил "Коммерсанту" старший аналитик НИС Андрей Ионин. По его словам, пошлины на ввоз устройств с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС не изменятся. Однако эксперты считают, что глобального замещения импорта устройств с поддержкой GPS гибридными навигаторами отечественного производства в 2011 году не будет. "Чипы адекватных размеров только появляются, - считает директор компании "Вобис Компьютер" Михаил Чернышов. - Но не решена проблема антенн (модулям ГЛОНАСС требуется внешняя антенна, - примечание Ленты.Ру). То есть о полноценной компактности речи пока не идет". В прошлом году в России было реализовано около 500 тысяч автонавигаторов, плюс, еще 800 тысяч мобильных устройств, проданных на российском рынке, были оборудованы чипами GPS. Напомним также, что первое российское устройство с одновременной поддержкой GPS и ГЛОНАСС появилось на рынке еще в 2007 году и было выпущено ограниченным тиражом. Стоимость навигатора на момент его появления в продаже составляла 11 тысяч 990 рублей. В прошлом году о намерении устанавливать навигаторы с поддержкой ГЛОНАСС в качестве базового оборудования говорили представители "АвтоВАЗа", однако пока "Лады" по-прежнему выпускаются без навигационных систем.

Беспрецендентный уровень лоббирования интересов отдельных структур демонстрирует Россия. Федеральное космическое агентство (Роскосмос) отправило в правительство РФ предложение ограничить или запретить ввоз в Россию автомобилей, навигационные системы которых не поддерживают отечественный ГЛОНАСС. Об этом со ссылкой на слова руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова пишут "Ведомости". По его мнению, "только так можно защитить отечественный рынок, российских производителей". "Нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру ГЛОНАСС", - заявил Перминов. Напомним, что в Минпромторговли сейчас разрабатывается новый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, в котором наличие возможности установки навигационных систем ГЛОНАСС обязательно лишь для автомобилей, предназначенных для перевозки людей или опасных грузов. Однако обязывать всех автовладельцев использовать российский "навигатор" министерство не собирается, как не планирует и увеличивать пошлины на ввоз иномарок с GPS. Навигационные системы - это дополнительное оборудование, которое устанавливается по желанию владельца. Поэтому, как считают чиновники, будет неправильно увеличить пошлины на машины лишь из-за того, что в машине установлен "чужой" навигатор. К тому же, как отмечают эксперты, навигационный блок не сложно снять с машины перед ее "растаможкой".

Российские разработчики систем безопасности для автомобилей и страховщики дают печальный прогноз на этот год: они считают, что в связи с экономическим кризисом, подорожанием машин и запчастей к ним может увеличиться и количество угонов. Недавно Профессиональная ассоциация противодействия угонам транспортных средств протестировала 11 машин, продающихся в России, на предмет их защищенности от угона и от кражи из самого автомобиля. Затем результаты сравнили с данными по этим же автомобилям, поставляемым на рынок Великобритании, считающейся эталоном в этом вопросе. Степень защиты оценивалась по 5-балльной шкале. В зависимости от нее страховые компании рассчитывают страховую премию. Чем меньше степень защиты - тем выше тариф. Результат оказался плачевным. Так, Mercedes E-класса в английской комплектации получил оценку 5, в российском варианте – только 3. Toyota Camry в Англии – 5, в России – 2. Наиболее удручающий результат показал Mitsubishi Outlander: в Англии – 5, в России – 1. То есть степень защиты этого внедорожника на нашем рынке минимальна. Результаты проверки (первая цифра - защита от угона, вторая - защита от кражи из машины):По инф. Newsru.com Mercedes E-класса 3, 1 Mazda 6 2,2 Volkswagen Passat 4, 2 Toyota Land Cruiser 2, 2 Toyota Camry 2, 1 Toyota Corolla 2, 1 Ford Mondeo 4, 2 Suzuki Grand Vitara 2, 1 Mitsubishi Outlander 1, 1 Honda Accord 4, 1 Infiniti FX 2, 1 Не стоит забывать, что вместе с усовершенствованием противоугонных систем, появляются высокотехнологичные новинки и у угонщиков. По мнению экспертов, сейчас 95% противоугонных устройств, представленных на российском рынке, легко вскрываются. В частности, угонщики разработали так называемые кодграбберы, которые считывают код, посылаемый брелоком машине. Производители, в свою очередь, придумали своего рода диалоговую систему - когда брелок обменивается с машиной не одним, а рядом кодовых сигналов. Против спутниковых систем слежения на "черном" рынке стали продавать GSM-глушилки. Но и против них нашлись меры – это антиджамеры: если вдруг кто-то пытается заглушить сигнал, машина включает автономную сирену. И все-таки пока в этом противостоянии выигрывают угонщики. Как угоняют авто в "одно касание"

ближайшее время в России начнется строительство двух заводов, на которых будут производиться компоненты автомобильной акустики для поставок на конвейеры российских и иностранных автопроизводителей. Об этом сообщается в пресс-релизе компании Ural Hangsheng Autocomponents – совместного предприятия российского "Автоаудиоцентра" и китайской Shenzhen Hangsheng Electronics Co., Ltd. Предприятия, инвестиции в создание которых составят около 100 млн долларов, будут построены в Тольятти и Сарапуле. Линейка продукции будет включать в себя аудиокомпоненты, кузовную и бортовую электронику, в том числе для российской системы ГЛОНАСС, жгуты проводов системы пассивной безопасности, климатические системы, системы определения местоположения и мониторинга, системы впуска, системы нейтрализации отработанных газов, а также детали из пластика, металлических и композитных материалов. Продукция СП будет поставляться как на российские предприятия (отметим, что Ural Hangsheng Autocomponents имеет действующие контракты с АвтоВАЗом, ТагАЗом, СП "Magna-ГАЗ", КамАЗом), так и на сборочные конвейеры, способствуя, таким образом, процессу локализации производства иномарок в России.

Руководитель Национального центрального бюро Интерпола в России Тимур Лахонин сообщил Интерфаксу в среду на пресс-конференции, что в розыск на территории РФ объявлены более 42 000 машин, похищенных за рубежом. "Данная категория преступлений является одной из самых распространенных в системе Интерпола", - добавил он.По его словам, в этом угоду удалось найти 533 автомобиля, а в целом в России за все время было обнаружено более 3 000 машин, угнанных за границей и оказавшихся в нашей стране. Всего по линии Интерпола, как сообщил Лахонин, находится в розыске более 2 миллионов автомашин, тогда как два года назад этот показатель составлял 1 миллион 700 тысяч авто. "Так что разговоры о том, что пик автомобильной преступности спадает и прошел, не подтверждаются цифрами", - отметил глава НЦБ Интерпола.Напомним, что на вооружении у преступников появилось новое "оружие", способное в считанные секунды вскрыть практически любой автомобиль. Подробнее о том, как угоняют иномарки с новейшими сигнализациями

На востоке Москвы в прошедшие выходные был угнан пятый за последние два месяца автомобиль Porsche Cayenne. Как сообщает агентство "Интерфакс", угнанное авто принадлежит финансовому директору продовольственной базы. Он и сообщил об исчезновении машины во время своего отсутствия от дома на Измайловском шоссе в дежурную часть милиции. В настоящее время проводятся оперативно-розыскные мероприятия. Эксперты в правоохранительных органах отмечают, что в последнее время в Москве участились угоны спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса. С середины августа в Москве угнано уже пять Porsche Cayenne и три Bentley. Судя по "почерку" орудует высокопрофессиональная банда, на вооружении которой есть "открывалка" (код-граббер), позволяющий в считанные секунды вскрыть автомобиль. Как уже сообщал AUTO-Consulting, на "вооружении" угонщиков появилось новое "оружие" - код-грабберы. Как правило, банды угонщиков орудуют в одном регионе не долго, а потом кочуют в другие города. Так было с бандой угонщиков Lexus, которые поколесив по России, затем перебрались в Украину. Как вскрывают авто угонщикиЧто уже придумали производители охранных систем