Volvo S40

Беспроводные сенсоры систем контроля за давлением в шинах могут быть использованы для слежения за автомобилями и взлома блока управлением двигателем, что позволяет устанавливать в него "вирусное" программного обеспечение и вызывать неисправности. Такие данные были получены в результате исследований специалистов Университета Рутгерса в Нью-Джерси и Университета Южной Каролины и представлены в четверг, 12 августа, на конференции Usenix Security Symposium в США. Ранее ученые из Калифорнийского и Вашингтонского университетов также провели эксперименты по взлому электронных систем автомобилей, однако тогда им понадобилось прямое подключение к порту диагностики. Это позволило не только нарушить работу электронных систем, но и отключить тормоза — водитель не мог остановить машину даже при очень сильном нажатии на педаль. Теперь же специалистам удалось "взломать" автомобиль не используя проводное подключение. Для этого ученые использовали оборудование общей стоимостью около 1,5 тысячи долларов, включая необходимые радиопередатчики и программное обеспечение. По словам исследователей, сенсоры системы контроля давления в шинах (обязательной к установке на всех машинах в США с 2008 года) имеют индивдуальный код, который позволяет дистанционно отслеживать перемещения транспортного средства, нарушать работу электроники и даже полностью выводить из строя блок управлением мотором. Ученые отмечают, что "сломать" электронику автомобиля этим способом сложнее, чем при прямом проводном подключении. Это связано с тем, что датчики контроля давления в шинах не имеют постоянной связи с управляющим блоком, а передают информацию лишь каждые 60-90 секунд. Исследователи надеются, что результаты их экспериментов заставят автопроизводителей обратить внимание на данную проблему и разработать необходимые меры защиты.

Ford приступил к разработке системы аварийного оповещения ABICAS, которая будет самостоятельно корректировать действия автомобиля в опасной ситуации при проезде перекрестка. Идея создания данной технологии возникла у американского автогиганта из-за того, что, согласно исследованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения США, около 40 процентов аварий на дорогах — это боковое столкновение на перекрестках. Такие дорожные происшествия и должна предотвращать система ABICAS. В новой технологии будут задействованы как уже установленные на автомобилях Ford видеокамеры и парктроники, так и новые беспроводные радиодатчики. Они позволят отслеживать обстановку вокруг машины по всему ее периметру. Получив информацию о том, что происходит вокруг, система ABICAS сопоставит скорость собственного автомобиля со скоростью приближения машин, движущихся по перпендикулярной дороге. В случае высокого риска столкновения, система аварийного оповещения снизит скорость автомобиля до необходимой, учитывая наличие сзади движущегося транспорта. Ford рассчитывает, что в дальнейшем подобные датчики будут устанавливаться на все автомобили. Это позволит наладить между ними связь и, в случае возникновения опасности, изменять скорость или траекторию движения машин. В конце июля компания Nissan представила аналогичную систему, которая позволяет различать движущихся людей и транспорт по всему периметру автомобиля, а также предупреждать о них водителя.

General Motors разработал приложение для смартфонов, позволяющее управлять автомобилем на расстоянии. Данная программа будет доступна для владельцев моделей Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC 2011 модельного года. Приложение позволит водителю с помощью телефона завести машину, выключить или включить противотуманные фары, поставить машину на сигнализацию или, наоборот, отключить ее. Для выполнения этих функций водителю не обязательно находиться в непосредственной близости от автомобиля. Кроме того, программа регулярно получает информацию от автомобиля о его техническом состоянии, например, о количестве топлива в баке или уровне давления в шинах. Установить на свой телефон приложение смогут владельцы iPhone и смартфонов, работающих на платформе Android. В середине апреля компания BMW выпустила похожую программу для смартфонов, которая позволяет владельцу получать от своего автомобиля информацию о его состоянии. Показательно, но украинцы в такой технологии не отстают. Отечественная Компания «МСС», занимающая одно из ведущих мест на рынке Украины по производству автомобильных охранных систем под торговой маркой Магнум серии Элит, уже давно реализовала подобные функции на базе охранной системы Магнум МН-780. Автомобильная охранная система Магнум МН – 780 оснащена интерактивным навигатором, который содержит 300 голосовых сообщений, владельцу автосигнализации достаточно только набрать мобильный номер охранной системы и ввести персональный код и он получит полный перечень возможных вариантов действий с автомобилем в тех или иных ситуациях. Подробнее о GSM-сигнализации

Производитель автомобильных аудиосистем Clarion и компания Nokia приступили к разработкам мультимедийной информационно-развлекательной системы для машины. Новая система, получившая название Terminal Mode, совместит в себе функции смартфона и традиционных автомобильных устройств - таких, как навигация, интеллектуальная транспортная система и электронный помощник водителя. Как говорится в официальном пресс-релизе компании Clarion, Terminal Mode позволит владельцам автомобилей пользоваться точно такими же интернет-сервисами и приложениями, которые есть в их смартфоне. Например, владелец автомобиля сможет приобрести различные приложения, музыку и игры через интернет-магазин Ovi Store. Производитель аудиосистем надеется, что новинка позволит ему закрепиться на рынках Европы, США, а также Китая, где телефоны Nokia пользуются значительным спросом. Дата релиза новой системы пока не называется. В марте 2010 года компания Nokia представила под таким же названием - Terminal Mode - систему, разработанную совместно с производителем электроники - компанией Alpina. Она, в отличие от будущего устройства, только связывала мультимедийную систему и телефон. В частности, эта система способна воспроизводить музыку из телефона, а также получать от него сигнал GPS для системы навигации.

Американские ученые изобрели устройство VoiceTEXT, позволяющее набирать и отправлять sms с помощью голоса, сообщает Innovanews. Данное устройство создавалось специально для водителей. Текст можно надиктовать при помощи акустической системы автомобиля или с акустической гарнитурой Bluetooth, сказал профессор Хуан Гилберт из Вычислительной школы университета Клемсона. "Так каждый сможет отдавать команды телефону, диктовать сообщение и отправлять его конкретному адресату. Телефон получателя будет распознавать это сообщение как sms", - сказал Гилберт. По словам исследователей, идея родилась в связи с запретом использования сотового телефона для отправки sms во время вождения, сообщает Vesti.kz. Поскольку данный запрет мало кто соблюдает, ученые решили обезопасить управление автомобилем. Напомним, британский регулирующий орган в сфере телекоммуникаций Ofcom выяснил, что американцы отправляют больше всего sms. По итогам исследования, за 2008 год американцы отправили 830 миллиардов текстовых сообщений. Второе место рейтинга занял британцы, отправившие 83 миллиарда sms.

Google разработала навигационную программу Google Maps Navigator, которая будет работать на смартфонах под управлением операционной системы Android 2.0, анонсированной накануне. Новое приложение имеет все стандартные функции "навигатора" - прокладку маршрута и следование по нему, учет пробок, а также способно распознавать голосовые команды и показывать на экране фотографии из сервиса Google Street View, сообщает Reuters. Первоначально Google Maps Navigator будет распространяться только в США, где он составит конкуренцию продуктам компаний Garmin и TomTom, выпускающим популярные у американцев навигаторы. Причем пользователи смартфонов с Android 2.0 смогут получить продукт Google бесплатно, тогда как за аналогичные программы для других операционных систем придется заплатить. По заявлениям представителей компании, в будущем планируется разработать программу Maps Navigator и для других операционных систем, помимо Android 2.0. Ранее пользователи смартфонов могли использовать для прокладки маршрутов мобильную версию севриса Google Maps, однако теперь компания выделила эту функцию в отдельный сервис.

Японская компания продолжает объявлять о своих громких новинках. На этот раз речь идет о системе автопарковки. После успеха моноцикла U3X, Honda решила рассказать о еще одной разработке. Технология, использованная в U3X, будет применена в будущей системе автоматической параллельной парковки автомобилей Honda. Представители компании, правда, тут же оговорились, что никаких конкретных планов еще нет. А значит, ждать подобную систему в ближайшее время не стоит.

Американская компания Directed Electronics представила автомобильную противоугонную сигнализацию Viper, которая управляется с помощью специального приложения, установленного на смартфон Apple iPhone или плеер iTouch. Об этом сообщает блог Engadget. C помощью приложения можно поставить или снять автомобиль с охраны, открыть багажник, а также дистанционно запустить двигатель. Для работы системы необходимо программа Viper SmartStart, которая бесплатно скачивается в магазине Apple App Store, сама сигнализация Viper и специальный модуль для приема сигнала со смартфона. В помощью телефона вся система управляется по сети GSM, а при использовании плеера iPhone – при помощи беспроводного соединения WiFi. Стоимость такой сигнализации при наличии установленной в автомобиле охранной системы Viper составляет 299 долларов, а при необходимости ее установки цена возрастает еще на 200 долларов. Кроме того, за использование системы установлена абонентская плата в размере 29,99 доллара в год.

На шоссе номер 4, на участке дороги, протяженностью в несколько десятков метров, ученые опробовали пьезоэлектрический генератор, позволяющий превращать энергию давления, оказываемого проезжающим автомобилем на дорожное полотно, в электрическую энергию. В ноябре 2008 года уже сообщалось о разработке израильского старт-апа Innowattech, позволяющей добывать электроэнергию из шоссейного полотна. На этой неделе проект вступил в экспериментальную стадию. Как сообщает газета "Калькалист", авторы проекта полностью удовлетворены результатами эксперимента. По их словам, пьезоэлектрический генератор отвечает всем, предъявляемым требованиям. Исследователи надеются, что в ближайшее время генератор пройдет испытания на более продолжительном участке дороги. По словам ученых, одна полоса шоссе протяженностью в 1.000 метров позволяет вырабатывать 200 киловатт электроэнергии в час. Четыре полосы, протяженностью в один километр, позволяют получить 1 мегаватт в час. Год назад, отвечая на вопрос журналиста NEWSru.co.il об аналогах этой разработки в мире, генеральный директор фирмы профессор Хаим Абрамович сообщил, что в Японии построена станция метро с пьезоэлектрическим полом, который преобразуют энергию шагающих пассажиров в электричество, от которого работают турникеты – не все, только несколько. В Англии есть дискотека, где в электричество генерируют из прыжков танцующих. В обеих случаях, получаемой энергии недостаточно, чтобы обеспечить бесперебойную работу объекта. И только израильские ученые смогли предложить масштабное решение задачи. Абрамович также рассказал редакции NEWSru.co.il о договоре с Национальной дорожной компанией, согласно которому генератор будет опробован на севере Израиля: испытания пройдут на 100-метровом и 400-метровом участке дороги. Ученый высказал надежду, что после этого его компания сможет выйти на международный рынок.

Компания Toyota разработала подушки безопасности, которые в случае бокового удара раскрываются посередине заднего ряда кресел. Как сообщают представители японской марки, такой вариант установки подушек, которые помогают защитить пассажиров от столкновения друг с другом или с деталями интерьера, применяется впервые в мире. Подушки безопасности будут раскрываться из специальной консоли, расположенной на крыше и позволят минимизировать риск получения травм пассажирами на задних сиденьях. Ожидается, что такие подушки уже в ближайшее время появятся на одной из моделей Toyota, предназначенной для японского рынка. Напомним, что в сентябре прошлого года Toyota представила еще один новый способ расположения подушек безопасности - перед задним стеклом автомобиля. В компании утверждают, что они защищают головы пассажиров на заднем сидении при ударе сзади. Впервые такие подушки появились на субкомпактном автомобиле iQ.