Volvo S40

Программа обустройства федеральных трасс бытовыми дорожными комплексами предполагает сокращение количества придорожных бензоколонок в 10-15 раз, сообщил в ходе совещания с активистами «Общероссийского народного фронта» министр транспорта Игорь Левитин. Он поделился своими соображениями: «Я вчера проехал по федеральной трассе М-29. Впечатление такое, что заправки и пункты питания стоят через каждые 3 км». По мнению министра, эти показатели в разы превышают закрепленные в техрегламентах нормативы, где одна заправка должна приходиться на 50 км. По его словам, подобная плотность застройки создает опасность на дорогах на выезде с них, а также затрудняет мероприятия по расширению дорог, а потому ситуацию «необходимо упорядочить». Программа по сокращению количества придорожных АЗС может стартовать уже в следующем году и будет проходить параллельно с реконструкцией магистралей. Однако по мнению нефтяников, таким образом ведомство хочет заработать на объектах дорожного сервиса. Как заявил президент Московской топливной ассоциации Евгения Аркуша, «нормативы, о которых говорит Левитин, действительно есть, но они распространяются только на строительство новых федеральных трасс». Президент МТА напомнил, что уже с 2006 г. Минтранс лоббирует идею, что придорожные объекты должны дополнительно платить Росавтодору за право располагаться у дороги.

В Беларуси снова возникли проблемы с наличием топлива на АЗС. Сегодня на некоторых станциях пропали бензин А-95 и газ. По информации источников, «сегодня — завтра продажа 95-го бензина и газа прекращается везде». Причиной тому стало прекращение отгрузки данного топлива на заправки. По словам источника, бензин А-92 и дизельное топливо может исчезнуть с белорусских АЗС уже к концу недели. Как сообщил представитель одной из столичных АЗС, «поставки АИ-92 и дизельного топлива сейчас очень нерегулярные и негарантированные. 95-й уже прекратили отгружать, и неизвестно, когда его поставки возобновятся. Пресс-служба «Белнефтехима» не комментирует ситуацию на АЗС других компаний, а на «заправки „Белнефтехима“ поставки топлива осуществляются в полном объеме». По состоянию на вторник, 5 июля, на некоторых минских заправках бензин А-95 действительно отсутствовал. Остальные виды топлива пока есть.

"Газпром" подготовит государственную программу по переводу сельскохозяйственного и муниципального городского транспорта на автомобильный газ. По планам концерна, к 2020 на таком виде топлива будет работать треть транспортных средств. Об этом говорится в материалах к прошедшему заседанию совета директоров компании, пишет "РБК daily". первую очередь, госпрограмму планируется проводить в Москве и Санкт-Петербурге. Какими способами "Газпром" предлагает переводить муниципальный транспорт на газовое топливо, не сообщается. Кроме того, не известно, к какому сроку будет подготовлена программа. Как рассказал газете пресс-секретарь российского премьер-министра Владимира Путина Дмитрий Песков, "переписка с концерном по этой теме была, но данный вопрос нуждается в серьезной проработке". Обязательный перевод ряда транспортных средств на газ позволит компании реализовать другой своей проект — целевую программу по строительству автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Согласно планам концерна, к 2015 году в России должны заработать 200 газовых заправок, тогда как в настоящее время их всего шесть. При этом из-за низкого спроса на газовое топливо возводить новые станции "Газпрому" в настоящее время не выгодно. В сентябре 2010 года Совет Федерации подготовил законопроект о газомоторном топливе, предусматривающий льготы для бюджетных организаций, эксплуатирующих автомобили на газовом топливе. В частности, он предлагал ввести налоговые послабления как на транспорт, так и на землю для сельскохозяйственных и муниципальных транспортных средств, работающих на газе.

Белоруссия повышает ставки экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, вывозимые с территории республики за пределы таможенной территории Таможенного союза. Об этом сообщила пресс-служба белорусского правительства со ссылкой на принятое сегодня постановление Совета министров страны, передает РБК. На светлые нефтепродукты (легкие дистилляты, средние дистилляты, газойли) установлена пошлина 309,6 долл. за 1 т, на бензины товарные и прямогонный бензин — 415,8 долл. Пошлина на темные нефтепродукты (жидкие топлива, масла, отработанные нефтепродукты) с 1 июня с.г. составит 215,8 долл., на пропан, бутаны, этилен, пропилен, бутилен и бутадиен, прочие сжиженные газы — 189,8 долл., нефтяной вазелин, минеральные воски и аналогичные продукты — 215,8 долл.С 1 января текущего года Белоруссия получает российскую нефть и нефтепродукты без пошлин и без ограничения объемов. Это предусмотрено соглашением о порядке уплаты и зачисления вывозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие) при вывозе с территории Белоруссии за пределы таможенной территории Таможенного союза сырой нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, подписанного главами государств ТС в декабре 2010 г.

В Алтайском крае АЗС с субботы резко ограничили продажу бензина, автозаправочные станции двух крупнейших региональных операторов рынка — компаний "Газпром нефть" и "Роснефть" — отпускают только по 20 литров бензина на машину для владельцев дисконтных карт, на других АЗС края продажа топлива остановлена. За литр бензина марки А-92 отдельные операторы берут по 27 рублей. Как рассказал руководитель Топливного союза края Юрий Матвейко, ситуация стала ухудшаться после выступления премьера Владимира Путина, заявившего о необходимости снижения цен на топливо и авиакеросин: "После этого выступления поставки топлива на внутренний рынок стали резко сокращаться, а на экспорт расти. Сегодня на экспорт поставляется от 70 до 80% нефтепродуктов, производимых в РФ". Если ситуация не разрешится, то, по прогнозам частных операторов, простым покупателям стоит ожидать либо рост цены на 4-5 рублей, либо очередей на АЗС. 26 апреля о возможном дефиците топлива уже в Москве заявил и Глава Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. Он отметил, что основные поставщики топлива для Москвы и Московской области — Рязанский и Ярославский НПЗ по объективным причинам сократили выпуск, а на терминале Московского НПЗ "стоят огромные очереди". Причины такой ситуации Аркуша видит в том, что с одной стороны — налоги на отрасль увеличиваются, а с другой — государство требует от производителей снижать цены. "Как минимум — надо устранить административное вмешательство в отрасль", — сказал глава МТА. По его мнению, для снижения цены необходимо снижать налоговую нагрузку, но этого не происходит, за счет роста акцизов нагрузка только будет увеличиваться.