Volvo S40

Проведенный компанией Bosch совместно с агентством AC Nielsen в мае 2010 г. опрос среди водителей внедорожников (SUV) и легких коммерческих автомобилей (LCV) показал, что восприятие дизельных двигателей российскими водителями до сих пор отчасти искажено представлениями о машинах старого поколения, шумных и с резким запахом. Стереотипы живут долго…

Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно. В частности, она применялась на отечественных автомобилях, например на «Ниве» ВАЗ-21213. К сожалению, в ее устройстве мало кто разбирался. Рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовывали», ухудшая эксплуатационные параметры автомобиля.

Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно. В частности, она применялась на отечественных автомобилях, например на «Ниве» ВАЗ-21213. К сожалению, в ее устройстве мало кто разбирался. Рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовывали», ухудшая эксплуатационные параметры автомобиля.

Германия не имеет собственной нефти. Неудивительно, что немецкий инженер Рудольф Дизель пытался найти альтернативный вид топлива. Изначально предполагалось, что таковым может послужить горючая (и даже взрывоопасная) угольная пыль. Но процесс подготовки рабочей смеси с воздухом получился слишком сложным, мотор на угольной пыли работать категорически не хотел. Зато на тяжелых фракциях нефти он, по тогдашним меркам, работал вполне прилично. 1895 год официально считается годом изобретения дизельного двигателя. Примечательно, что первые серийные моторы были турбодизелями: рабочий процесс требовал подачи сжатого воздуха. Конструкция получалась громоздкой и массивной. Тем не менее новый силовой агрегат тут же нашел применение на водном транспорте, в нарождающейся электроэнергетике и, несколько ограниченно, в грузовом автомобилестроении. Для легковых машин он был слишком тяжел.

Автомобиль из Германии – такой способ приобретения автотранспорта для частного использования до сих пор привлекает внимание российских автолюбителей. Парк подержанных машин в России после введения Правительством РФ повышенных ввозных пошлин на автомобили иностранного производства медленно, но верно истощается и ветшает, в связи с чем покупка недорого подержанного автомобиля в Германии или другой стране ЕС в прекрасном техническом состоянии и за относительно небольшие деньги по-прежнему является актуальной. А если есть спрос на услугу, будут и предложения со стороны компаний, готовых предоставить клиенту всю необходимую информацию и оказать посильную помощь в приобретении и доставке автомобиля к месту его эксплуатации.

Когда покупаешь новый автомобиль, здесь все понятно. Необходимо лишь определиться с производителем, пойти в салон, купить авто и ездить на нем долго и счастливо до тех пор, пока не захочешь… новый автомобиль. С подержанным автомобилем (тем, что уже побывал в использовании), никто не дает никаких гарантий. Здесь большую роль играет случай. И все-таки доверяться случаю не стоит. Есть несколько простых советов о том, как купить хороший автомобиль, а не «кота в мешке».

Начнем с того, что в последние годы с развитием стихийной малограмотной автомобилизации целое подменили частью. «Диски» (а то и «диски колес») предлагают и в привычных магазинах, и в Интернете. У любого грамотного автомобилиста, не говоря уж об автомобильных инженерах, само словоупотребление вызывает если не негодование, то смех: шина на диске держаться не может, т.к. диск — это часть колеса, располагающаяся внутри обода. Диск с ободом образуют колесо, а с надетой на обод шиной — колесо в сборе. Увы, судя по частоте использования неправильного термина, в очередной раз безграмотность торжествует как над профессионализмом, так и над здравым смыслом. Чисто практический поиск колес (для Mitsubishi Montero) во Всемирной сети привел и к вовсе неутешительным выводам. Для одной и той же машины (одного года выпуска, соответственно) предлагалось как минимум три разных типоразмера штатного колеса. Шин, кстати, не меньше, но они за рамками нынешнего разговора.

Перед вступлением в право наследования автомобилем необходимо, в соответствии со статьей 333.25 НК РФ, провести его рыночную оценку. Это, в первую очередь, необходимо для того, чтобы предоставить отчет нотариусу.

Если вы стали замечать, что аккумулятор вашего автомобиля в последнее время стал часто подводить (да если еще и зима на носу), не стоит откладывать в долгий ящик его замену. Если аккумуляторная батарея обслуживается по гарантии, тогда — нет проблем! Дилер в два счета поставит новую, тем более что новые аккумуляторы у него всегда есть на складе. Если же автомобиль не на гарантии, а вы не хотите себе забивать голову разными научными терминами, езжайте в автомагазин, в которым широко представлен ассортимент аккумуляторных батарей. Покажите продавцу техпаспорт, и он вам подберет по каталогу подходящий вариант. Возможно, даже даст направление на СТО, где произведут бесплатную установку.

До настоящего момента абсолютной ясности по поводу того, можно ли самостоятельно устанавливать на автомобиль дневные ходовые огни, не было. Одни источники утверждают, что их самостоятельная установка запрещена, так как это противоречит ПДД. Другие ссылаются на ГОСТ, где четко прописано, что такая установка вполне возможна. Третьи отправляют заинтересованных лиц изучить новый технический регламент, согласно которому установка дневных ходовых огней на автомобиле совершенно легальна. Все по-своему были правы, но от этой правоты легче не было никому. Ставить или не ставить дополнительные дневные ходовые огни на своем авто – этот вопрос каждый решал для себя сам. Причем, иногда автовладельцы делали это на свой страх и риск…