Volvo S40

Добавьте к этому жару за тридцать, и вопрос PR-менеджера Continental Tires Rus LLS Лены Киреевой: «Станислав, ты почувствовал, что Африка стала ближе?» можно считать просто праздным. Если с географической составляющей еще можно поспорить, то весь перечисленный выше сумбур и температурный режим вполне соответствовали имиджу Черного континента. При этом журналистам, ставшим участниками проекта African Summer, было предложено два информационных повода. Во-первых, Continental — спонсор Международной федерации футбола (кстати, компания пролонгировала соглашение с FIFA и на 2014 год), а отсюда и антураж Южной Африки, где сейчас происходят баталии чемпионата мира. Во-вторых, журналистам автомобильных изданий предстояло познакомиться с одной из последних разработок компании — шиной ContiSportContact 5P, предназначенной для владельцев мощных спорткаров. В общем, организаторы умело приправили сладкий, для истинных болельщиков, вкус от просмотра телевизионных трансляций матчей из ЮАР «перцем» тест-драйва на полигоне Continental.

Мировой кризис коснулся не всех. Упали продажи бюджетных автомобилей, а на шинном рынке продолжился рост продаж высокоскоростных шин сегмента W/Y/Z, позволяющих развивать скорость свыше 240, 270 и 300 км/ч соответственно. В общей сложности их доля на европейском рынке уже сегодня составляет 60%, они понемногу вытесняют более «медленные» шины с индексами скорости R, S и T. Неудивительно, что в условиях экономической нестабильности производители шин сосредоточивают свои усилия на наиболее востребованной и перспективной продукции.

В эксплуатационных характеристиках шины КАМА-EURO LCV-131 сомневаться не приходится. Разраба­тывалась она по заказу итальянского концерна Fiat. В рамках программы локализации производства автомобилей Fiat Ducato на заводе Sollers в Елабуге (Республика Татарстан) возникла потребность в легкогрузовых (LCV — Light Commercial Vehicle) шинах местного производства. Ни один из имеющихся на рынке образцов итальянцев по тем или иным причинам не устроил. Тогда и было принято решение заказать разработку новых изделий. Выбор подрядчика в лице «Нижнекамскшины» был не случаен. Fiat тесно сотрудничает с Pirelli у себя на родине, в России же итальянский шинный специалист оказывает всестороннюю поддержку в модернизации и развитии производства именно в Нижнекамске.

Конец зимы — едва ли не самое жаркое время для пишущих о шинах журналистов: ведущие производители один за другим представляют публике свои летние новинки, а припоздавшие спешат успеть показать и зимние, будущего сезона. Вот и мотается пишущая и снимающая братия то на Пиренеи, то в Заполярье. Первым выстрелил Michelin, показавший еще в начале февраля в Испании новую скоростную летнюю шину Pilot Sport 3. Знатокам многое скажет само название новинки. Семейство Pilot включает в себя летние шины, отличающиеся высокими эксплуатационными качествами. Отсюда и «авиационное» его название. Sport расшифровывать не требуется. Цифра указывает, что это уже третье поколение отлично зарекомендовавших себя во всем мире изделий.

Для очередного длительного «полевого» теста мы выбрали легкогрузовую шину Кама-214. Автомобилем-носителем стал уже известный читателям «Соболь» ГАЗ-2752. Испытания начались ранней осенью и продлились практически до января 2010 года. (Шины поменяли на зимние только тогда, когда обе столицы завалило метровыми сугробами.) За три с лишним месяца удалось опробовать камские шины практически во всех возможных дорожных условиях.

Выбирая зимние шины, автолюбитель сталкивается со множеством непредсказуемых ситуаций. Покупать то, что есть, не хочется. А выбранной заранее покрышки может не оказаться в наличии. Благо, на рынке присутствует огромное количество самых разноплановых моделей. Если есть такая возможность, лучше отдавать предпочтение лидерам рынка. Таковых немало, однако их покрышки стоят весьма недешево. Если же бюджет узок, приходится ограничивать область поисков отечественными покрышками или продукцией от малоизвестных компаний. Впрочем, даже именитые бренды имеют в своем активе немало покрышек, находящихся если не в «бюджетном», то уж «среднем», наверняка, ценовом сегменте.

Компания Yokohama является одним из лидеров на рынке шин для спортивных и престижных автомобилей. Специалисты компании постоянно радуют своих поклонников новыми моделями. Шины Yokohama часто используются в тюнинге автомобилей, так как обладают прекрасными показателями сцепления с дорогой при любой погоде. Каждый автолюбитель сможет подобрать модель шин Yokohama, которая удовлетворит именно его пожелания. Поговорим об истории компании. Шинная компания Yokohama Rubber Company, Limited, со штаб-квартирой в Токио, Япония, была основана 17 октября 1917 года. Произошло это в городе Йокогама, в честь которого и названа компания. В начале своего пути компания представляла собой совместное предприятие Yokohama Cable Manufacturing и B.F. Goodrich. С 1919 по 1929 гг. открыты два завода в районах Хирануму и Тсуруми. В 1955 году компания Yokohama заключила договор сотрудничества с корпорацией Aero Quip. В 1961 году было построено новое здание «штаба». В 1969 году полностью достроено здание исследовательского центра компании Yokohama. Открыт филиал Yokohama Tire Corporation в Соединенных Штатах Америки.

Еще 20 лет назад купить оригинальный подарок автомобилисту было сложно. Практически нереальным. Автомагазины предлагали ассортимент запчастей и инструмента (и то не всегда!), а выбор средств по уходу за машиной был весьма скуден. Атрибутов, позволяющих облегчить жизнь водителей или украсить автомобиль, в продаже не было вовсе. Сегодня ситуация противоположная. На полках автосалонов представлены самые разнообразные автомобильные мелочи, порой незаметные, но крайне необходимые. Интернет–магазины наперебой предлагают приобрести товар, без постоянного применения которого уже не представляется современный уход за машиной. Как не ошибиться среди такого изобилия?

Шины Pirelli серии PZero относятся к так называемому суперпремиум-классу. Они разрабатывались совместно с лучшими автопроизводителями для флагманских моделей автомобилей. Строение шин Pirelli серии PZero сходно со строением спортивных шин, что обеспечивает их высокую прочность, отличную управляемость и сцепление с дорогой в любых дорожных условиях и ситуациях. Первыми шинами данной серии были Pirelli PZero Asimmetrico и Pirelli PZero Direzionale. Они были объединены в PZero System - первую в мире систему шин, в которой для комплектации автомобиля применялись одновременно шины с направленным и асимметричным дизайном протектора. Суть инновации в следующем: шины с направленным рисунком протектора (PZero Direzionale) оптимально подходят для улучшения сцепления на мокрой дороге благодаря эффективному удалению воды из зоны пятна контакта шины с дорогой. Шины с асимметричным рисунком (PZero Asimmetrico) позволяют обеспечить максимальную стабильность движения и точность управления. Шины с направленным рисунком устанавливаются на переднюю ось автомобиля и при движении по мокрой дороге отводят воду в стороны, осушая, таким образом, путь для асимметричных шин, установленных на заднюю ось. Совместная работа шин передней и задней оси позволяет сделать управление автомобилем максимально точным и безопасным.

Разработчикам новой нешипованной зимней резины для SUV Bridgestone Blizzak DM-V1, в этом сезоне пришедшей на смену Blizzak DM-Z3, за конкурентом далеко ходить не надо. Появившиеся год назад шины Nokian Hakkapeliitta R SUV — грозное оружие. Но на момент их рождения DM-V1 находились уже во второй половине своего производственного цикла. Потому премьерный тест-драйв на заснеженном Дмитровском автополигоне таил двойную интригу: достаточно ли высоко японцы подняли себе планку технического задания в стартовом створе разработки новых зимних шин и насколько успешно они справились с реализацией поставленной задачи? Начиная разработку DM-V1, в Bridgestone перво-наперво постарались избавиться от слабых мест предыдущего поколения зимних шин DM-Z3, не слишком эффективных при торможении на асфальте и снежной каше, и, естественно, попытались улучшить поведение резины на остальных типах зимнего дорожного покрытия. Изменения коснулись как технической конструкции протектора, так и химического става резины.