Volvo S40

Ярослав Фомин, 39 лет, менеджер по продажам, стаж вождения 11 лет. Все мои предыдущие автомобили были отечественного производства, поэтому мнение о Mitsubishi Pajero Sport во многом основано на контрасте. А основных требований к машине было два: проходимость и большой багажник. Проходимость, разумеется, на бытовом уровне, а не из желания заняться экстремальным туризмом: в местность, где находится моя дача, не всегда просто добраться. Во всяком случае, BMW X5 перед этими дорогами пасует. Кстати, эту модель как вариант тоже рассматривал. Но как только увидел Mitsubishi Pajero Sport, сразу понял — это то, что мне нужно. К мотору тоже были определенные требования: искал специ­фикацию с турбодизельным 2,5-литровым мотором модели 4D56. Мощность двигателя — 115 л.с. Но нужно учитывать, что дизельные «лошади» серьезно отличаются от бензиновых. Зимой в этом убедился: снега по бампер, а автомобиль спокойно продолжает движение. А вот разгоняется машина неважно, и при обгонах это нужно обязательно учитывать. Кроме конкретной модификации двигателя, искал машину с механической КП. Да, знаю, что современные автоматы имеют неплохие характеристики, но в этом вопросе я консерватор — всю жизнь проездил на «ручке» и неплохо с ней справляюсь. Постоянный задний привод, подключаемый полный, наличие «понижайки» и межколесных блокировок…

Ярослав Фомин, 39 лет, менеджер по продажам, стаж вождения 11 лет. Все мои предыдущие автомобили были отечественного производства, поэтому мнение о Mitsubishi Pajero Sport во многом основано на контрасте. А основных требований к машине было два: проходимость и большой багажник. Проходимость, разумеется, на бытовом уровне, а не из желания заняться экстремальным туризмом: в местность, где находится моя дача, не всегда просто добраться. Во всяком случае, BMW X5 перед этими дорогами пасует. Кстати, эту модель как вариант тоже рассматривал. Но как только увидел Mitsubishi Pajero Sport, сразу понял — это то, что мне нужно. К мотору тоже были определенные требования: искал специ­фикацию с турбодизельным 2,5-литровым мотором модели 4D56. Мощность двигателя — 115 л.с. Но нужно учитывать, что дизельные «лошади» серьезно отличаются от бензиновых. Зимой в этом убедился: снега по бампер, а автомобиль спокойно продолжает движение. А вот разгоняется машина неважно, и при обгонах это нужно обязательно учитывать. Кроме конкретной модификации двигателя, искал машину с механической КП. Да, знаю, что современные автоматы имеют неплохие характеристики, но в этом вопросе я консерватор — всю жизнь проездил на «ручке» и неплохо с ней справляюсь. Постоянный задний привод, подключаемый полный, наличие «понижайки» и межколесных блокировок…

Эдуард Хасанов, 25 лет, руководитель отдела продаж, стаж вождения 7 лет. Вот уже три месяца сажусь за руль с несказанным удовольствием — так радует меня обновка! Машину выбирал долго, с пристрастием оценивая каждый вариант. Но как только увидел Chevrolet Cruze, сразу понял — вот это точно мое. Автомобиль был именно тем вариантом, о котором мечтал. А после того как приобрел, просто влюбился. Белый кузов, черная крыша и синий салон. Согласитесь, весьма оригинальное для России сочетание. Правда, когда впервые выехал на Cruze в город, несколько расстроился — популярность модели просто невероятная, и «крузоводов» на дороге большое количество. Но если стать оригинальным не удалось, оставалось просто получать удовольствие от управления этим автомобилем.

Ильдар Кашапов, 23 года, менеджер, стаж вождения 5 лет. Это моя первая машина, поэтому, когда встал вопрос о покупке, выбирал по соотношению цена-качество, собственному бюджету и предпочтениям. Первым выбор пал на Solaris, но очередь была слишком уж долгой, (9 месяцев) и я начал рассматривать Fabia. Но, когда узнал о начале производства нового Focus и рассмотрел машину у дилера, остановился на данной модели. Сразу же очень понравился салон: передняя панель из довольно мягкого пластика, оформление красивое и смотрится очень современно, технологично и удобно. Понравились удобные сиденья с боковой поддержкой.

Ильдар Кашапов, 23 года, менеджер, стаж вождения 5 лет. Это моя первая машина, поэтому, когда встал вопрос о покупке, выбирал по соотношению цена-качество, собственному бюджету и предпочтениям. Первым выбор пал на Solaris, но очередь была слишком уж долгой, (9 месяцев) и я начал рассматривать Fabia. Но, когда узнал о начале производства нового Focus и рассмотрел машину у дилера, остановился на данной модели. Сразу же очень понравился салон: передняя панель из довольно мягкого пластика, оформление красивое и смотрится очень современно, технологично и удобно. Понравились удобные сиденья с боковой поддержкой.

Александр Александров, 33 года, электрик, стаж вождения 30 лет. Долгое время я ездил на машине отечественного производства и, естественно, не раз серьезно обдумывал выбор более удобного и функционального автомобиля. Хотелось, чтобы новая машина была компактной, но в то же время вместительной. Да и вместительности ящичков, полочек и боксиков в салоне в «прежней жизни» также не хватало. А жаркое лето прошлого года показало, что наличие в автомобиле кондиционера будет далеко не лишним.

Александр Нахапетов, 34 года, редактор интернет-сайта, стаж вождения 22 года. Все началось с прошлогоднего ралли-рейда «Шелковый путь», маршрут которого я проехал в составе технического экипажа. И все бы ничего, но моя свобода действий была ограничена исключительно трассой автомобилей ассистанс. Вернулся с желанием повторить это приключение, но только в условиях полной свободы. Так созрел план отправиться на гонку вдвоем с дочерью в качестве журналистов, для чего и потребовался соответствующий автомобиль. Задачу осложнял достаточно скромный бюджет. И, как часто бывает, все произошло неожиданно. Как-то ночью в одной из интернет-конференций мне было предложено купить… «Jump!». Машина была выставлена на продажу, но интересом не пользовалась. Оно и понятно, так как сделана она целиком на базе УАЗа. В ходе переговоров выяснилось, что это одна из шести машин, собранных на производственной базе Геннадия Хаинова. Интересно, что в конце 90-х я присутствовал при рождении этого автомобиля, так как работал вместе Хаиновым. И еще тогда эта модель мне очень понравилась.

Сергей, 32 года, стаж вождения 12 лет. Машина — сказка. Доволен по всем параметрам, лучшее отметить тяжело; управляемость, шумка, качество отделки салона, и т.д

Юрий Соломатин, 30 лет, ювелир, стаж вождения 12 лет. Что бы такое сказать… Купил я свою машинку у своего близкого (не люблю слово «лучшего») друга, которому несколько лет назад помог выбрать её же. (Пользуясь случаем хочу передать привет Сане!) Ну так вот… и, наверное, тогда еще сразу в нее влюбился. Езжу, нет — катаюсь, нет — парю я в своей любимице уже 4-й год и не нарадуюсь, тьфу-тьфу. Ломаться моя машинюшка не любит, аппетит на ГСМ взрослый, но умеренный. Только пачкаться любит, редиска, но тут ничего не поделаешь, цвет такой. Так что друзья тихо завидуют, соседи, по той же причине — тихо царапают, птички по естественным причинам, но это не самое страшное, главное, чтоб коровы не летали.

Александр Золотарев, 25 лет, инженер, стаж вождения 7 лет. Первой машиной у меня была «Копеечка», проездил на ней пару лет и решил сменить. Отечественную лошадку уже не хотелось, а забугорные немного накладно, но все же решили — если брать, то иномарку. Выбирал по многим параметрам, главные из которых были: расход топлива, цена на рынке, где собиралась, надежность и функциональность.