Volvo S40

Ликинский автобусный завод (ЛИАЗ) «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству низкопольных городских автобусов передовых экологических стандартов – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). Инвестиции в организацию производства превысили 160 млн руб. До конца 2011 года ЛИАЗ выпустит 500 новых автобусов: 450 автобусов ЛИАЗ-5292 экологического стандарта «Евро-5» и 50 газовых ЛИАЗ-5292 экологического стандарта EEV («Евро-5+»).В рамках подготовки производства автобусов нового поколения на Ликинском заводе установлено новое оборудование: лазерные станки для раскроя металла и резки труб, листогибочный пресс и др. Внедрение передовых технологий в процесс изготовления автобусов потребовало не только обучения персонала, но и модернизации рабочих мест на главном конвейере. Выпущенные в этом году первые 450 автобусов, оснащенных двигателями Man стандартов «Евро-5» и EEV («Евро-5+»), будут поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках подписанного летом контракта с Департаментом транспорта Москвы. Первые автобусы выйдут на городские маршруты до конца декабря. В следующем году завод будет работать под заказы пассажироперевозчиков и готов поставить новую технику во все регионы России. Эксплуатация автобусов с экологическими характеристиками «Евро-5» и EEV («Евро-5+») позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами «Евро-3»: оксида углерода – в 3,76 раза, оксида азота – в 25 раз, углеводородов – в 143 раза, сажи – в 27 раз.

ЗиЛ договаривается с Daimler о производстве автобусов. Решение о сотрудничестве ЗиЛ и Daimler планируют принять до конца этого года. Кроме того, переговоры ведутся еще с Volvo Trucks. На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин и член правления Daimler AG Андреас Реншлер провели встречу, на которой обсудили вопрос о возможном производстве автобусов концерна на мощностях ЗиЛа. Напомним, ЗиЛ получил от «дочки» департамента имущества Москвы ОАО «ОЭК-Финанс» займ в сумме 2,2 млрд рублей. Деньги пойдут на стабилизацию предприятия во время поиска инвестора.

На предприятие ОАО «Белкоммунмаш» совершили визит представители транспортных компаний Великобритании, сообщает агентство БелТА. В качестве цели визита названо изучение трамвайного и троллейбусного движения в Беларуси, а также ознакомление с процессом сборки и производства техники ОАО «Белкоммунмаш». В ходе организованной для гостей ознакомительной экскурсии по заводу руководство предприятия рассказало о технологиях сборки троллейбусов и трамваев, планах расширения модельного ряда продукции «Белкоммунмаша». Помимо этого представители транспортных компаний Великобритании опробовали на ходу один из самых современных моделей предприятия – троллейбус 420-й модели, известный также под именем «Витовт». Следует отметить, что троллейбусное движение на Туманном Альбионе отсутствовало на протяжении 40 лет. Однако в нынешних условиях возникла необходимость развития транспортной инфраструктуры, для чего в Великобритании был подготовлен проект на закупку 28 троллейбусов. До конца текущего года будет определен и поставщик, который отгрузит технику в Лидс. «Цель визита делегации полностью совпала с намерениями нашего предприятия продвигать продукцию на внешних рынках. Надеемся, что, несмотря на традиционную привязанность к легендарным «даблдекерам» (двухэтажным автобусам – прим. авт.), англичане по достоинству оценили белорусскую технику. Возможно, их визит откроет новое направление внешнеэкономической политики ОАО «Белкоммунмаш», – надеются представители завода. Кто захватил лидерство на украинском рынке троллейбусов?

По итогам переговоров с руководством концерна Marcopolo, генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин огласил планы по совместному выпуску автобусов на мощностях завода. Переговоры проходили в Рио-де-Жанейро, куда с визитом прибыли руководство республики Татарстан и группа российских бизнесменов. По результатам переговоров между КАМАЗом и Marcopolo было подписано соглашение о намерениях. Новый автобус будет представлен в сентябре этого года, а в серийное производство поступит в следующем году. Автобус будет относиться к премиум-классу. Он рассчитан на небольшое количество пассажиров: количество сидячих мест – 21, общая вместимость – 45 человек. КАМАЗ будет заниматься производством шасси, собираться автобус будет на производственных мощностях в Нефтекамске. Сергей Когогин заявил, что для КАМАЗа будет интересным выход на латиноамериканский рынок, и в перспективе дирекция завода рассматривает возможность закрепления на нем. Напомним, что ранее с Marcopolo сотрудничала Группа ГАЗ, но в 2009 году свернула производство бразильских автобусов. Почему ГАЗ перестал выпускать Marcopolo

Около 70% троллейбусов, закупленных в Беларуси для эксплуатации в пределах Кишинева, пришли в негодность. Неисправные транспортные средства сняты с маршрутов и отправлены в ремонт, сообщает агентство Новости-Молдова. Всего в ремонте находится 16 из 25 новых троллейбусов. Минскому заводу сообщили о неисправностях. По данным муниципальных чиновников, проблемы с новыми единицами электротранспорта появились сразу же с начала их эксплуатации. В 2010 году кишиневская примэрия и Европейский банк реконструкции и развития подписали соглашение о предоставлении молдавской стороне 13,7 миллиона евро на приобретение 102 минских троллейбусов производства "Белкоммунмаш". Стоимость каждого троллейбуса превышает 125 тысяч евро. Отметим, что в Украине сейчас также города закупают крупные партии троллейбусов по программе подготовки к Евро-2012. Однако, украинские города отдали предпочтение ЛАЗам и "Богданам".

ефАЗ представил новый образец автобуса с гибридным двигателем, который работает как на бензине, так и на электричестве. В компании говорят, что спроса на эту модель пока нет, но в случае его возникновения обещают сразу запустить гибридный автобус в серию. Эксперты называют этот проект «больше имиджевым» и полагают, что спрос на такие автобусы может сформироваться в России в течение ближайших трех-пяти лет. АО «НефАЗ» изготовило опытный образец пассажирского автобуса с гибридным двигателем на шасси КамАЗ-5297Н, сообщила пресс-секретарь компании Вера Харисова. Особенность новинки в том, что автобус оснащается двумя двигателями — бензиновым и электрическим. «В зависимости от режимов работы могут включаться и бензиновый, и электрический двигатели одновременно или по отдельности, автобус-гибрид значительно легче и практически сравнивается по весу с городскими автобусами, работающими на сжатом природном газе»,— рассказала госпожа Харисова. Как отмечается, автобус-гибрид, оснащенный суперконденсаторами, значительно легче своего собрата с аккумуляторами и практически сравнивается по весу с городскими автобусами, работающими на сжатом природном газе. Салон автобуса практически не отличается от салонов обычных автобусов, но для размещения дополнительного оборудования моторный отсек несколько увеличен в размерах. Использование гибридных двигателей позволяет в несколько раз снижать уровень вредных выбросов при движении в городском цикле, а также экономить расход топлива на 25-30%. Между тем у НефАЗа есть и конкуренты. Так, ЛиАЗ имеет в своем модельном ряде гибридный автобус «ЛиАЗ-5292». Ранее образцы автобусов с гибридными двигателями представляла и группа ГАЗ. В сообщении группы, в частности, говорилось, что такие автобусы могут использоваться во время Олимпиады в Сочи в 2014 году. Эксперты отмечают, что пока спрос на гибридные автомобили достаточно низок — из-за того, что они сложнее и дороже автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, подвержены саморазряду и дороже в ремонте.

На конференции по итогам 2010 года, прошедшей 10 декабря, МАЗ представил перспективную разработку — микроавтобус МАЗ. Подробностей и дополнительной информации узнать не удалось. Судя по дизайну, микроавтобус имеет явно китайское происхождение и ведет свою родословную от Toyota Hi Ace 90-гг. Нужен ли такой микроавтобус рынку? Ведь спрос на подобные версии микроавтобусов стремительно сокращается и они востребованы лишь в секторе корпоративного транспорта. На такой базе не создашь нормальное маршрутное такси, да и другие спецверсии заведомо проигрывают "ГАЗели" и европейским аналогам. На МАЗе еще не приняли окончательное решение по поводу производства китайского автобуса.

Белорусские производители начали активно осваивать экспортные рынки. Вслед за Украиной, минское государственное производственное унитарное предприятие «Белкоммунмаш» выиграло тендер на поставку в Молдавию 102 троллейбусов для троллейбусного парка Кишинева. Как передает «Новый Регион», контракт на поставку троллейбусов подписали в Кишиневе гендиректор Управления электрического транспорта муниципия Кишинев Георгий Моргоч и гендиректор УП «Белкоммунмаш» Владимир Король в присутствии генерального мэра Кишинева Дорина Киртоакэ. по итогам тендера на закупку троллейбусов для Кишинева, прошедшего в августе-сентябре этого года, в котором приняли участие в целом 5 компаний из Беларуси, России и Украины, предложение белорусского производителя было оценено молдавской стороной как самое конкурентоспособное и выигрышное. По его словам, белорусские троллейбусы производства «Белкоммунмаш» полностью соответствуют всем европейским стандартам. Они выгодно отличаются от российских и украинских производителей сочетанием надежности, оптимальной цены и качества, современным дизайном, повышенной комфортностью для пассажиров и водителей, энергоэффективностью, максимальными удобствами для людей с ограниченными возможностями. Цена одного низкопольного троллейбуса модели 321 производства УП «Белкоммунмаш», была самой низкой, составив 125 тыс. евро, притом, что техника белорусского предприятия максимально соответствовала всем ключевым техническим параметрам, разработанным Европейским банком реконструкции и развития, который финансирует проект закупок троллейбусов для Кишинева. Учитывая все эти факторы УП «Белкоммунмаша» было признано победителем тендера на поставку 102 троллейбусов для муниципия Кишинева в рамках проекта общей стоимостью 13,7 млн. евро, который финансируют Европейский инвестиционный банк, Европейский банк реконструкции и развития, Европейский союз. Как отметил гендиректор УП «Белкоммунмаш» Владимир Король, согласно контракту, предприятие должно поставить первую партию троллейбусов в Кишинев до конца февраля 2011 года, а всю партию – до мая 2011 года. Общий парк троллейбусов Кишенева — 320 штук, из которых 260 уже превысили срок эксплуатации. Подробнее о новом производителе троллейбусов в Украине

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделит 5 млн евро на приобретение новых троллейбусов для столицы Молдавии. Деньги поступят в рамках проекта «Общественный транспорт Кишинева», общая стоимость которого составляет 13,7 млн евро, отмечает «РБК». Сейчас кишиневское управление электротранспорта располагает 320 троллейбусами, при этом у 260 из них истек срок эксплуатации. Новые машины будут полностью соответствовать европейским стандартам.

Корпорация «Эталон» приняла участие в международной выставке автобусной техники, которая проходила с 30 июня по 2 июля 2010г в г.Нижний Новгород, Российская Федерация. В рамках выставки Корпорация «Эталон» презентовала образцы поставляемых в Россию городских автобусов БАЗ А079.32 «Подснежник», туристических автобусов БАЗ А079.35 «Мальва», а также новинку в своем модельном ряду — городской автобус большой пасажировместимости БАЗ А11110 «Ромашка», который был признан лучшей моделью среди представленных на выставке автобусов. На состоявшейся пресс-конференции с Президентом корпорации В.И.Бутко, председателем правления ЗАО «Бориспольский автозавод» А.Л. Остапчуком и другими руководителями предприятий, входящих в состав Корпорации, обсуждались вопросы усиления позиций Корпорации «Эталон» на российском рынке, возможностей и перспектив сотрудничества с российскими торгующими организациями и т.д. В результате проведенных за время прохождения выставки переговоров с крупнейшими торгующими автотранспортом организациями, было получено ряд договоренностей о сотрудничестве как в плане реализации, так и послепродажном гарантийном и сервисном обслуживании автобусов «Эталон» в Нижегородской и других областях России. В целом же экспозиция Корпорации «Эталон» отмечена как одна из наиболее уникальных и ярких, за что была награждена дипломами и золотой медалью. Подробнее об автобусах БАЗ