Volvo S40

Программа американского правительства по субсидированию приобретения новых автомобилей взамен старых, получившая название "деньги за драндулеты", стала жертвой собственного успеха. В четверг правительство США объявило, что программа будет закрыта в понедельник вечером, сообщает Financial Times. Решение правительства отказаться от стимулирующей меры, действовавшей в общей сложности всего месяц, связано с опасениями, что компенсационные выплаты участникам программы могут превысить 3 млрд долларов, предусмотренные Конгрессом США. По данным на четверг, Министерство транспорта США зарегистрировало 457 тысяч заявок на участие в программе, соответственно, общая стоимость субсидии превысила 1,9 млрд долларов. По условиям программы, запущенной 24 июня, правительство США предоставляет покупателям новых, более энергоэффективных автомобилей компенсацию в размере от 3,5 до 4 тысяч долларов за трейд-ин своих старых автомобилей. Изначально бюджет программы составлял 1 млрд долларов, однако уже через несколько дней после ее начала Конгресс США принял решение увеличить его до 2 млрд. По мнению Financial Times, эта правительственная программа не только дала импульс развитию кризисному автомобилестроению Северной Америки, но и стала одной из самых успешных мер финансового стимулирования, предпринятых администрацией Барака Обамы, пишет K2Kapital.

В четверг, 6 августа, Конгресс США окончательно одобрил законопроект о выделении еще 2 миллиардов долларов для финансирования программы cash-for-clunkers (наличные за автохлам), передает агентство "Финмаркет". Программа предусматривает предоставление до 4,5 тысяч долларов при покупке нового, более экономичного автомобиля взамен старого. При этом изначально на нее был выделен 1 миллиард долларов, и предполагалось, что его хватит на несколько месяцев продаж. В реальности сумма была израсходована всего за месяц. По оценкам, это помогло продать в июле около 250 тысяч новых машин. В результате за прошлый месяц в США было реализовано 997,8 тысяч автомобилей, что является самым высоким уровнем с лета 2008 года. В годовом выражении июльские продажи составили в США 11,2 миллиона, в то время как в июне было 9,69 миллиона, в мае — 9,91 миллиона, апреле — 9,32 миллиона. После голосования президент Обама, который ратовал за принятие программы, заявил: "Отныне у большего числа американских потребителей будет возможность покупать новые, экономящие топливо машины, а американская экономика будет продолжать получать столь необходимую ей поддержку", — цитирует британская телерадиокомпания ВВС. По словам Обамы, эта программа помогает людям вернуться на работу, на 50% позволяет сократить расход топлива и сэкономить потребителям порядка 700-1000 долларов ежегодно из-за сокращения затрат на бензин. Подобные программы обмена действуют во Франции, Германии, Италии и Испании и уже смогли стимулировать продажи новых автомобилей. В Украине до сих пор не функционирует ни одной программы по стимулированию продаж со стороны государства. Результаты авторынка за июль в Украине

Канадское правительство рассмотрит программу премирования покупателей новых автомобилей, которые сдают свои старые машины в утиль. По словам министра окружающей среды Джима Прентиса, эта программа поможет повысить спрос на автомобили, продажи которых в условиях кризиса резко снизились. Об этом сообщает Vancouver Sun. Предполагается, что размер премии составит 3500 долларов. Прентис заявил, что прежде чем принимать эту программу, он должен будет оценить эффективность уже существующих в Канаде мер. В частности, в провинции Альберта в настоящее время за сдачу в утиль автомобиля, выпущенного после 1995 года, полагается премия размером 490 долларов на покупку велосипеда, либо 300 долларов наличными. Прентис пообещал в течение двух месяцев решить вопрос целесообразности введения программы премирования. В странах Европы уже давно действуют подобные меры по поддержке спроса покупателей. Жители Германии получают компенсацию в размере 2500 евро за сдачу в утиль старой машины при покупке новой. Во Франции действуют аналогичные условия, но премия здесь скромнее — 1000 евро. А в Великобритании премия составляет 2000 фунтов стерлингов (3300 долларов). Благодаря правительственной поддержке по результатам июня спрос на машины вырос: во Франции (на 7,1 процента), в Италии (на 12,4 процента) и в Германии (на 40 процентов). В Испании и Великобритании продажи пока "в минусе" (-15,9 и -15,7 процента соответственно), однако по сравнению с предыдущими результатами (-38,7 в Испании в мае и почти -30 процентов с начала года в Великобритании), ситуация улучшилась. В США Сенат одобрил программу премирования покупателей в середине июня и уже с августа американцы будут получать по 3500-4500 долларов за сданные в утиль машины при условии покупки нового автомобиля.

Ассоциация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявила, что оранжевые указатели поворотов на 5,3% безопаснее красных.К такому выводу чиновники пришли на основе количества происшествий с участием автомобилей с фарами разного цвета. Поэтому в NHTSA склоняются к тому, чтобы законодательно запретить красные лампы, которые устанавливаются сейчас на американские автомобили в качестве указателей поворотов и подфариников. Однако главная причина видится в другом. Вряд ли бы администрация США затевала переход на новую систему и изменяла «великим американским ценностям» из-за 5,3% улучшений. В Европе запрет на красные указатели действует уже давно и из-за этого американские автомобили не имеют доступ на европейский и другие рынки, в том числе и росийский, без соответствующих изменений, что удорожает их стоимость. Когда будет внедрена новая система, не сообщается.

Сенат США одобрил программу по премированию покупателей новых автомобилей, которые сдадут свои старые машины в утиль. В период с августа по ноябрь на реализацию проекта будет выделен миллиард долларов, а всего американские власти планируют потратить на программу четыре миллиарда долларов — по прогнозам, этих денег должно хватить на стимулирование покупки миллиона автомобилей. Об этом сообщает AP. Как сообщалось ранее, максимальный размер премии составит 4500 долларов — такую сумму получат покупатели новых легковых автомобилей, которые сдадут старую машину в утиль и купят взамен нее новую, способную проехать на одном галлоне топлива (3,7 литра) на 10 миль (16 километров) больше. Например, чтобы получить премию, автомобилист, сдавший в утиль автомобиль с расходом топлива 12 литров "на сотню", должен купить малолитражку, расходующую около восьми литров на сто километров пробега. Сумму в 3500 долларов получат те автовладельцы, которые сдадут в утиль легковой автомобиль с расходом до 13 литров на сто километров и купят взамен машину, потребляющую не более 10,5 литра топлива на "сотню". Для владельцев внедорожников, пикапов и фургонов предусмотрены другие значения. Американцы, машины которых расходуют не более 13 литров на сто километров пути, получат 3500 долларов, если купят новый автомобиль, потребляющий на два литра меньше на сто километров пути. Если разница составит четыре литра на "сотню", то покупатель получит 4500 долларов. Еще одним условием этой программы является возраст сдаваемой в утиль машины — она должна быть выпущена после 1984 года. Например, владелец внедорожника Jeep Cherokee 1998 год выпуска с пробегом 150 тысяч километров, рыночная стоимость которого не превышает 1000-1500 долларов, получит 4500 долларов при сдаче своего автомобиля в утиль и покупке взамен Ford Escape Hybrid. Аналогичные программы уже действуют в европейских странах. В Германии при сдаче выпущенного не менее девяти лет назад автомобиля в утиль и приобретении нового, покупатель получает премию в размере 2500 евро. Во Франции премия составляет 1000 евро, а в Италии при сдаче старой машины в металлолом выплачивается до пяти тысяч евро. Благодаря программе премирования, в Германии продажи автомобилей растут уже третий месяц подряд.

Администрация США одобрила правительственную программу премирования покупателей экономичных автомобилей. Американцы решили не только перенять опыт стимулирования замены старых авто на новые, но и попутно решить экологические и экономические проблемы, стимулируя покупку современных малолитражек. На первом этапе на финансирование проекта выделят один миллиард долларов, а к концу года эту сумму планируется увеличить до четырех миллиардов долларов, сообщает AP. По прогнозам Сената США, с помощью этой программы удастся повысить продажи автомобилей в Америке на один миллион штук. Максимальный размер премии составит 4500 долларов — эту сумму получат покупатели новых легковых автомобилей, которые сдадут старую машину и купят взамен нее новую, способную проехать на одном галлоне топлива на 10 миль больше (В США расход топлива принято измерять в MPG — милях на галлон. Таким образом, покупатели, могут обменять, например, BMW 540i 2000 года выпуска, расход которого в городе составляет 17 литров на "сотню" или 14 MPG, на малолитражку, с расходом 9,5 литра на "сотню" или 24 MPG, получив при этом 4500 долларов). Сумму в 3500 долларов получат автомобилисты, сдавшие в утиль легковой автомобиль с расходом более 13 литров на сто километров и купившие машину, потребляющую не более 10,5 литра на "сотню". Для владельцев внедорожников, пикапов и фургонов предусмотрены другие значения. Американцы, машины которых расходуют не более 13 литров на сто километров пути, получат 3500 долларов, если купят новый автомобиль, потребляющий на два литра меньше на сто километров пути. Если разница составит четыре литра на "сотню", то покупатель получит 4500 долларов. Еще одним условием этой программы является дата выпуска сдаваемой в утиль машины — она должна быть не старше 1984 года выпуска. Однако, по мнению экспертов, премии не станут достаточным стимулом для американцев в покупке новых автомобилей из-за кредитов и долгов жителей США, а также сложной финансовой ситуации в стране. Группа сенаторов-демократов во главе с Дианой Фестейн предложили свой, более жесткий вариант программы. В нем предлагается премировать только покупателей машин, потребляющих меньше 10 литров топлива "на сотню". При этом, по мнению сенаторов, размер премии необходимо устанавливать в зависимости от разницы в расходе топлива у сдаваемого в утиль автомобиля и покупаемого взамен нового.

Вполне вероятно, что в США скоро начнется своя программа по скупке устаревших автомобилей. По данным Detroit News, Конгресс сейчас рассматривает два постановления, которые отличаются только тем, какие модели автомобилей заявлены в них к участию в программе. В одном из проектов, предложенном Бетти Саттон (Betty Sutton) из Огайо, предлагается выдавать тем, кто сдает старые автомобили, ваучеры на 5000 долларов на покупку новых автомобилей американского производства. Меньшая сумма предлагается на приобретение автомобилей, произведенных в других странах Северной Америки. Приобретаемый автомобиль должен иметь эффективность потребления топлива не менее 27 миль на галлон, грузовик — не менее 24 миль на галлон. Согласно другому проекту, скидка на покупку нового автомобиля будет составлять 4500 долларов, причем эффективность потребления топлива сдаваемого автомобиля должна быть 18 миль на галлон или меньше, а у приобретаемого автомобиля — по крайней мере на 25 процентов больше чем средний показатель для его класса. При этом происхождение и марка автомобиля не имеют значения. Сторонники каждого из проектов уже готовы прийти к компромиссу. Но после того, как окончательная версия будет принята, Конгрессу придется решить, где взять 4 миллиарда долларов на осуществление программы, не говоря уже о том, что делать с приобретенными пришедшими в негодность автомобилями.

На крупнейшем в Европе брифинге производителей электрооборудования, проводящемся на этой неделе в Ганновере, было принято судьбоносное решение по унификации электрооборудования для большинства электрокаров, производящихся в разных странах. Как пишет сегодня деловая газета "РБК daily", инициатором перемен стала немецкая корпорация RWE, взявшаяся за разработку универсальных электрозаправочных станций. Ее усилия поддер­жали такие корпорации, как Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Fiat, Toyota, Mitsubishi и др. Из энергетических компаний к инициативе присоединились E.ON, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa, Enel. Представители компаний договорились, что в будущем все машины будут должны иметь единый трехконтактный штекер, а оборудование должно работать с током напряжением 400 В. Такой единый стандарт электропитания позволит владельцам гибридов и полностью электрических авто подзаряжать аккумуляторы на любой заправке Европы и США без риска сжечь розетку с кабелем и устроить короткое замыкание.

Правительство Канады намерено предоставить дополнительное финансирование автомобильному сектору страны. Как сообщил министр промышленности страны Тони Клемент, в частности, средства, выделяемые из бюджета, пойдут на поддержку людей, намеревающихся приобрести автомобили General Motors или Chrysler, пока компании находятся в стадии реструктуризации. Он также отметил, что на эти нужды будет выделено 700 млн канадских долл. (565 млн долл.), передает Associated Press. Т.Клемент уточнил, что правительство выдаст гарантии автомобильному сектору в случае, если автопроизводитель разорится. Канада, наряду с США, ожидает план по реструктуризации GM и Chrysler, прежде, чем пускать в работу план финансовой поддержки. Такая изберательность в поддержке обусловлена тем, что территории Канады находятся заводы данных производителей и в случае банкротства автопроизводителей, государству прийдется решать социальные задачи.

Американская налоговая служба (Internal Revenue Service) приняла решение в следующем году вернуть покупателям новых легковых автомобилей, пикапов, мотоциклов и жилых автофургонов уплаченные ими государственные и местные налоги. Как сообщает Houston Business Journal, такое решение ведомством было принято, чтобы стимулировать спрос на машины и помочь производителям увеличить продажи. Однако налоговая служба вернет налоги только в том случае, если автомобиль был приобретен в период с 16 февраля текущего по 1 января 2010 года, а вся сумма покупки не превысила 49 тысяч 500 долларов. При этом данная схема не распространяется на лиц, чей ежегодный валовый доход составляет 125-135 тысяч долларов (для одного человека) или 250-260 тысяч долларов (для семьи). Отметим, что увеличить продажи пытаются и сами автопроизводители. Например, компании Ford и Hyundai ввели в США в действие программу, в соответствии с которой они будут за свой счет оплачивать взносы по кредитам своим покупателям, которые потеряют работу уже после приобретения нового машины. В Украине все время пытаются изобрести собственный рецепт, основанный на увеличении налогов. То предлагали повысить транспортный сбор, то увеличить пошлину, то поднять акциз. В результате рынок новых авто в Украине сократился в 5 раз. Пока такое сокращение списывают на кризис…