Volvo S40

Представители Московского ГУВД рассказали о четырех основных способах открытого угона автомобилей в Москве. Первый из них – угон, совершаемый путем разбойного нападения, когда водителя, который пытается сесть или, наоборот, выйти из припаркованного автомобиля, обездвиживают, забрасывают на заднее сиденье, увозят подальше и выкидывают на дорогу.Второй способ – когда угонщик находит свою «жертву» по объявлению о продаже машины, размещенному в Интернете или газете. В таком случае преступник представляется владельцу покупателем, якобы осматривает автомобиль и просит проехаться на нем в качестве пассажира. В тот момент, когда водитель обходит машину, угонщик быстро пересаживается на водительское место и уезжает. Третий способ – когда автовладелец выезжает из гаража, оставляет заведенную машину и идет закрывать двери. В этот момент преступник садится в автомобиль и уезжает. И, наконец, четвертый способ завладения чужым автомобилем – угон при подвозе: мошенник останавливает машину с просьбой подвести, а в пункте назначения его поджидают «коллеги», которые и помогают преступнику завладеть чужим автомобилем. Все это способы так называемого открытого угона автомоиблей. Как сообщил накануне замначальника ГСУ при ГУВД по Москве Сергей Ермолаев, количество таких угонов в Москве сокращается: за 7 месяцев в столице было совершенно 81 такое преступление. Напомним, по данным Московского ГУВД, самыми угоняемыми автомобилями в Москве продолжают оставаться «Лады» (20% всех угонов), а лидером является LADA Priora. На втором месте по «угоняемости» находится марка Mitsubishi (12%). Какие иномарки чаще всего угоняют. Рейтинг страховой компании

Новые автомобили избавят от прохождения технического осмотра (ТО) в случае, если они были приобретены в автосалоне, который может предоставить документы, подтверждающие подлинность идентификационного номера (VIN-кода), а также соответствие машины техническим и экологическим нормам. Соответствующие "законы, приказы и постановления" будут разработаны до конца августа, сообщает "Московский комсомолец" со ссылкой на собственный источник в российском правительстве. Кроме того, нововведения позволят гражданам ставить автомобиль на учет в автосалонах, непосредственно после его приобретения. Регистрировать машину можно будет в любом регионе, вне зависимости от места проживания ее владельца. То же касается и техосмотра — походить данную процедуру автомобиль сможет в любом городе, а не по месту его постановки на учет. Разрабатываемый законопроект предполагает возможность сохранения старых номерных знаков в случае продажи автомобиля. Для этого требуется, чтобы продавец и покупатель были прописаны в одном регионе. Ранее с подобными предложениями выступало Министерство внутренних дел России. В начале июля Госдума утвердила в первом чтении законопроект о передаче функции проведения ТО частным компаниям. Данный документ был разработан группой депутатов в 2009 году, а после исправлен и дополнен ГИДББ и Минэкономразвития. Он предлагает передать функцию проведения техосмотра специализированным техцентрам, имеющим не меньше 25 пунктов осмотра транспортных средств. Стоимость ТО будут определять сами пункты техосмотра, однако она не должна превышать размер максимальной платы, установленной органом исполнительной власти субъектов РФ. Процедура осмотра не должна занимать более двух часов. Если машина не соответствует требованиям, то после устранения неисправностей водитель сможет повторить процедуру техосмотра бесплатно в том же центре. Среди изменений в процедуре прохождения ТО - отмена требования предоставлять водителем медицинскую справку и полис ОСАГО. В настоящее время правительство разрабатывает новую форму талона техосмотра, порядок информационного обмена между компаниями и соответствующими госорганами (которые имеют право проверять деятельность организации не чаще, чем раз в три года), а также порядок поступления и расходования бланков ТО. В случае окончательного утверждения документа Госдумой, Советом федерации и президентом, новая схема прохождения ТО будет действовать с 30 июня 2011 года.

Минфин РФ намерен предложить снизить транспортный налог в два раза со следующего года, то есть одновременно с первым повышением акцизов на топливо, которое составит один рубль в расчете на литр бензина. Ранее помимо снижения ставки налога также рассматривался вариант введения льгот для некоторых категорий населения. Ожидается, что все предложения об изменении транспортного налога в ближайшее время поступят на рассмотрение к премьер-министру и президенту."Мы будем предлагать снижение средних ставок транспортного налога в два раза, начиная с 2011 года. При этом мы предлагаем предоставить возможность субъектам РФ принять решение установить на легковые автомобили с мощностью до 150 лошадиных сил нулевую ставку", - сообщил начальник департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. Украинское ГАИ совершенствует порядок регистрации транспортных средств

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, запрещающий употребление алкоголя за рулем в любых дозах. Таким образом, из законодательства исключена норма, позволявшая водителям управлять автомобилем, если количество выпитого им алкоголя не выходит за определенные рамки - 0,3 промилле. Эти значения примерно соответствовали 250 - 300 г сухого вина или 0,33 л пива.Изменения вносятся в статью 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения". В него добавляется пункт, согласно которому "запрещается эксплуатация транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения". Кроме того, по указу Медведева, из статьи 27.12 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) изымается примечание. Данное примечание гласит, что под состоянием опьянения, при котором запрещается управление автомобилем, подразумевается наличие в организме водителя этилового спирта в концентрации более 0,3 грамма на один литр крови или 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Теперь о состоянии алкогольного опьянения будет свидетельствовать содержание любого количества алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. Норма, допускающая наличие некоторого алкоголя в организме водителя, была введена 1 июля 2008 года в рамках Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года. Страны-участницы этой конвенции обязаны иметь в своем законодательстве положения, касающиеся вождения автомобиля в нетрезвом виде, а также содержать четко прописанные нормы содержания алкоголя в крови водителя. В конце марта 2010 года с инициативой отменить примечание к статье КоАПа выступил президент России Дмитрий Медведев. По его мнению, наличие минимального допустимого содержания алкоголя в крови провоцирует "пьянство за рулем". В середине мая поправка, предложенная президентом, получила одобрение у комитета Госдумы по госстроительству. При этом депутаты обратили внимание на то, что отдельного рассмотрения требуют граждане, у которых организм выделяет алкоголь естественным путем из-за наличия определенных заболеваний, например, сахарного диабета. Им предлагалось получить специальные справки в медучреждениях, которые можно будет предъявлять сотрудникам ГИБДД и врачам, занимающимся проведением освидетельствования на состояние опьянения. В начале июля Государственная дума утвердила законопроект в третьем, окончательном чтении, а уже в середине июля документ был одобрен и Советом Федерации.

Российские автовладельцы уже в ближайшем будущем смогут осуществлять постановку на учет автомобиля в ГИБДД через Интернет. Об этом в эфире телеканала «Россия-24» сообщил глава Минкомсвязи РФ Игорь Щеголев, передает Newsru.com. Возможность регистрации автомобилей через интернет является частью планов по развитию информационного общества и внедрению возможности оказания услуг различных государственных ведомств через всемирную сеть. По мнению Щеголева, перевод процедуры регистрации автомобилей в электронную форму позволит снизить административные барьеры и уменьшить масштабы коррупции в стране.

Правительство России подготовит предложения по программе утилизации старых грузовиков и автобусов, которая может начаться уже в 2011 году. Об этом заявила в четверг министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, сообщает РИА Новости. Всего в рамках программы планируется потратить 2-3 миллиарда рублей. По словам чиновника, скорее всего, для грузовых автомобилей будет применен тот же механизм функционирования программы, как и для легковушек. Размеры премий за сданный в утиль грузовик или автобус составят от 60 до 350 тысяч рублей — в зависимости от типа машины. В начале июня с инициативой расширить действие программы по утилизации старых автомобилей на грузовики выступил Союз транспортников. Он направил председателю комитета Госдумы по транспорту Сергею Шишкареву соответствующее предложение. Согласно разработанной Союзом схеме, сдавать в металлолом предлагается машины старше 10 лет с двигателями, соответствующими экологическим нормам "Евро-1" или ниже, а утилизационный сертификат на сумму 120 тысяч рублей выдавать только на собранные в России грузовики с моторами не ниже "Евро-4". В среду, 30 июня, премьер-министр Владимир Путин поддержал инициативу распространения действия программы утилизации и на грузовые автомобили.

вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи заявил о возможной отмене транспортного налога со следующего года, сообщает РИА Новости. Вместо него для наполнения федерального дорожного фонда, о необходимости создания которого ранее заявил премьер Владимир Путин, планируется увеличить акцизы на бензин. Речь идет о том, что начиная с 2011 года будет, возможно, отменен вообще транспортный налог. Полагаю, эта новость порадует многих автолюбителей, которые, по тем или иным причинам, редко эксплуатируют свои транспортные средства. Они будут платить гораздо меньше", - заявил Иванов. Кроме того, вице-премьер добавил, что увеличение акцизов на нефтепродукты, за счет которых планируется финансировать дорожное строительство, также как и сборы за проезд по дорогам общего пользования, является общепринятой мировой практикой. Ранее депутаты Госдумы уже предлагали включить транспортный налог в стоимость топлива. Предполагалось, что подобный шаг позволит отказаться от необходимости постоянной индексации ставок (так как с увеличением стоимости топлива будет пропорционально изменяться и сумма транспортного налога), а также сократить налоговый аппарат и упростить делопроизводство. Это предложение было отклонено профильным комитетом Госдумы по бюджету и налогам, посчитавшим, что нововведение приведет к повышению цен на топливо, правительством, которое назвало его "усложняющим налоговое законодательство", а также депутатами Мосгордумы, заявившими, что включение налога в цену бензина не учитывает интересы льготников.

Минск будет отстаивать в Таможенном союзе ввозные таможенные пошлины на автомобили, которые действуют в настоящее время в отношении физлиц, пишет РИА Новости. Об этом сообщил заместитель председателя Государственного таможенного комитета Белоруссии Сергей Борисюк в эфире белорусского Первого национального телеканала. Он отметил, что Белоруссия будет отстаивать действующие ставки таможенных пошлин в рамках единого таможенного пространства Белоруссии, России и Казахстана, которое будет сформировано 1 июля 2010 года. В настоящее время в Белоруссии для физических лиц действуют таможенные пошлины на ввозимые из-за границы автомобили ниже российских пошлин в два-три раза. Белоруссия является одним из крупнейших в Европе рынков подержанных автомобилей после Литвы. Ранее Минск заявлял о готовности поднять таможенные пошлины на автомобили для физических лиц с 1 июля 2010 года до уровня российских Первый шаг был сделан, когда 1 января 2010 были увеличены таможенные пошлины на машины для юридических лиц до уровня российских.

Правительство РФ отменило таможенные пошлины для легковых автомобилей и мотоциклов, ввозимых для предупреждения или ликвидации стихийных бедствий и иных чрезвычайных ситуаций, сообщает "Интерфакс". Соответствующее постановление было подписано 14 апреля. Согласно документу, транспортные средства, используемые для ликвидации ЧП, можно беспошлинно импортировать на территорию России. Однако, в отличие от других товаров, которые также не облагаются налогом, автомобили и мотоциклы нельзя будет раздавать в качестве гуманитарной помощи. Ранее эти транспортные средства были внесены в перечень товаров, которые невозможно было беспошлинно ввести в страну ни в каких целях. С 12 января 2009 года ввозные пошлины на машины в возрасте до трех лет составляют 30 процентов от стоимости автомобиля, но не меньше 1,2-2,8 евро за один кубический сантиметр рабочего объема двигателя. В настоящее время Минэкономразвития и Минпромторг ведут переговоры о возможном снижении налога до 25 процентов.

Во вторник, 23 марта, на обсуждение правительства Москвы планируется вынести предложение о запрете въезда со следующего года в центр города автомобилей с двигателями, не соответствующим экологическим нормам "Евро-3", а с 2012-го – ниже стандарта "Евро-4". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на неназванный источник в столичной администрации. Предложение о запрете въезда в центр столицы неэкологичных автомобилей содержится в проекте документа "О ходе работ и дальнейших мерах по расширению использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте в Москве". Он также предусматривает использование в городе безопасной для экологии коммунальной техники, способной работать на альтернативных видах топлива и источниках энергии. Запретят въезжать в центр Москвы всем автомобилям без "Евро-3" или только грузовикам - пока не известно. Помимо этого, московские власти рассчитывают увеличить с 16 до 21 число многотопливных заправочных станций, а также снизить стоимость арендной платы для АЗС, на которых природного газа продается не менее 30 процентов от общего объема. Аналогичную льготу также могут получить и автопарки, где не менее 50 процентов машин используют альтернативное топливо. На данный момент въезд в центр Москвы запрещен только для грузовых автомобилей, не соответствующих экологическим нормам "Евро-2". Чиновники предполагают, что подобная мера поможет снизить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу примерно на восемь тысяч тонн в год (или пять процентов).